奔驰失控事件(奔驰车为什么会失控)

最近有很多朋友提到奔驰失控事件(奔驰车为什么会失控)这个事件,那么小编整理了一下有关奔驰失控事件(奔驰车为什么会失控),供大家参考。

奔驰车为什么会失控?

。近日有媒体报道一则关于奔驰车高速定速巡航失控的消息受到了广泛关注。事件起因是车主(薛先生)驾驶奔驰C级轿车在河南通往陕西的连霍高速上上演了一场现实版生死时速。

据薛先生介绍,当时他驾驶的奔驰C200L轿车在开启定速巡航后失控,此时刹车、手刹或是取消定速巡航按钮均失效,也就意味着无法减速和停车,只能以120公里/时的速度狂奔。但庆幸的是,在薛先生多次寻求“自救”未果后,拨打报警电话,警方协同高速收费站为其打开ETC出口,并对交通进行管控,为其开辟了生命通道,同时为其解决刹车失灵问题提供了宝贵的时间。在此过程中,薛先生也尝试同奔驰高级技术人员联系,但并未解决刹车问题。

最终薛先生发现打开车门可实现降低车速,通过该方法慢慢的将车速最终降了下来,在失控1小时之后,成功脱困。面对薛先生这一问题,奔驰官方也在随后发表声明,表示薛先生的经历他们高度重视,第一时间派出专员赶赴现场了解情况,同时还成立了专家技术组对该事件进行调查。事后一些媒体号称薛先生驾驶的失控奔驰C级轿车是通过奔驰后方对车辆进行远程干预控制最终脱困的说法并不准确。奔驰也表示目前不具备这一后台干预技术。

但在奔驰产品上是具有多重安全保障的。也希望尽快做出该车失控原因的检测报告,消除客户和公众的疑惑。。

失控奔驰最新消息?

近日,一则“奔驰定速巡航失控,高速狂奔”的消息在网络上持续传播、发酵。3月22日,涉事奔驰车主再度发声,其在微博中表示:“车,在中央电视台、腾讯视频、成都商报等多家媒体的见证下,已经封存待检”。涉事车辆封存待检而在此前,其也通过微博透露,3月17日已经和奔驰高级工程师和领导会面,并由奔驰工程师对车辆进行仔细的初步检查,但并未得出结论。薛先生称“会积极配合”。

此外,薛先生还表示,在媒体陪同下到公安机关进行毒驾检测,但因法规限制并为成行,正在积极争取媒体在场见证毒驾检测的条件。“3月14日晚,在河南通往陕西的连霍高速上,定速巡航深夜失灵,时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时,豫陕交警全力营救,最后通过奔驰售后后台远程操作,结束了这惊魂的一幕”。随后北京奔驰官方在《关于薛先生车辆定速巡航相关媒体报道的情况说明》中明确表示,“梅赛德斯-奔驰目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术”。

同时,针对这一事件北京奔驰方面表示,已经“第一时间联系薛先生并安排专业人员赶赴现场”;并且“立即成立了专家技术小组对所描述情况进行调查”。接下来,该事件便成为社会热议话题持续传播发酵。在几天前汽车头条App发起的调查中,有近60%的受访者认为此事疑点重重。围绕故障发生的可能原因、解除定速巡航的方式,奔驰官方、行业专家、各路媒体也接连发声,各种仿真模拟实验同样层出不穷。

实际上,无论是汽车头条App调查中的受访者,还是专家、媒体,他们的质疑只是无数公众质疑中的一部分,质疑的焦点也与公众不尽相同。在网络上,有关该事件的质疑甚至扩散到车主薛先生在采访中的表情、神态,被指是明显的说谎特征等等。监控拍下的失控奔驰惊魂瞬间当然,在此前汽车头条App的调查中,也有超过20%的受访者认为宁可信其有,不可信其无,甚至表达了他们对定速巡航技术所持有的疑虑。至于其他受访者,有不愿发声,也有表示:“需要等鉴定结果”。

不过,关于失控奔驰行车记录仪的问题,有媒体报道称:“车主表示自己都没有看过行车记录视频,不确定还有没有”。另有媒体报道:“车主称行车记录仪没有记录当天事发经过,已经被覆盖”。随着涉事车辆的封存待检,相信最终结果很快会水落石出。

1。

“杭州奔驰失控门”嫌疑人被捕了吗?

。8月30日,杭州市人民检察院依法以涉嫌交通肇事罪,对杭州7·30道路交通肇事案犯罪嫌疑人陈某某批准逮捕。杭州市人民检察院于8月24日受理杭州市公安局提请批准逮捕犯罪嫌疑人陈某某的案件材料后,经依法审查认为,陈某某的行为已涉嫌交通肇事罪,符合逮捕条件,依据《中华人民共和国刑事诉讼法》第七、十九条之规定,依法对陈某某作出批准逮捕的决定。

案情回顾7月30日19时许,陈某某穿拖鞋驾驶浙A87T97号小型越野客车行经文一西路竞舟路口由东向南左转弯时,未靠路口中心点左侧转弯,左侧车轮冲上道路中央分隔带端部缘石。因操作失误,将油门当刹车使用,致使车辆在竞舟路由北向南高速行驶。车辆在路口南北向红灯状态下通过后,在文二西路竞舟路口发生事故,造成4人死亡、13人受伤及车辆、道路设施等不同程度损坏。

此前事故发生后,肇事车主曾一口咬定是奔驰失灵的原因,而如今真相大白,网友们在为无辜的受伤人员感到惋惜的同时,也感慨穿拖鞋开车真的很容易误事。驾驶时穿拖鞋,容易在移动时造成拖鞋滑落,驾驶人本能反应就是穿上滑落的拖鞋再踩刹车,这一刻往往容易造成事故。此外,踩刹车如果出现脚底打滑、踩不实或者踩不到刹车踏板等情况时,也很容易酿出悲剧。因此,为了自己跟他人的行车安全,请广大车主谨记“开车不穿拖鞋,穿拖鞋不开车”。

奔驰刹车失灵事件,最后什么结果?

。一、可能原因分析1、是对刹车系统缺乏必要的保养,刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;2、是由于操作不当导致机件失灵;3、是由于严重超载,在重力加速度的作用下,加大了车辆运动惯性,直接导致刹车失灵。

二、处理方法1、根据路况和车速控制好方向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚空油,将高速挡换入低速挡。这样,发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外,在换低速挡的同时,应结合使用手刹,但要注意手刹不能拉紧不放,也不能拉得太慢。如果拉得太紧,容易使制动盘“抱死”,很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢,会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞,达到强行停车脱险的目的,尽可能地减少事故损失。3、上坡时出现刹车失灵,应适时减入中低挡,保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车,应保持前进低挡位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。

如有后滑现象,车尾应朝向山坡或安全一面,并打开大灯和紧急信号灯,引起前后车辆的注意。4、下坡刹车失灵,不能利用车辆本身的机构控制车速时,驾驶员应果断地利用天然障碍物,如路旁的岩石、大树等,给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用,紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢,以摩擦来增加阻力,逐渐地降低车速。

5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能,也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间,也称为预见性刹车。三、预防性措施刹车系统日常保养勿忽视,为防止刹车失灵的情况产生,请及时的保养制动系统,定期的保养检修是必不可少的,为生命安全找想,一定不可忽视定期的检修。注意:平时多经常检查制动蹄片是否完好,并且切勿过度使用刹车,下坡时挂低速档,利用发动机的制动来让汽车行驶,脚刹为辅;避免严重超载的行为发生,以防刹车失灵的情况出现。

2。

怎么奔驰车失控事件没消息了呢?公关私了了吗?

。交警出警了吗?如出警应该现场拍照再交由保险公司定损。

没协议的话估计也不是在交警调节的情况下赔偿的。如果你们私下赔偿只有认证没物证估计也不好办,但如果你有商业险就叫你的保险公司出面来扛吧,要快否则保险公司怕会以报险太迟为由...1。

奔驰巡航失控事件,大家觉得是真的还是造假

。假的一逼1。

韩寒称奔驰失控有很多疑点吗?

。3月17日,韩寒在微博发文,就“奔驰失控”事件发表了一些观点。韩寒称:关于那台失控的奔驰,我就多说两句吧。

首先要感谢交管部门,反应迅速,认真负责,其次要庆幸车主没事。整件事情有很多疑点,版本也颇多,一会儿说奔驰远程锁车,一会说车主开门降速,一会儿说车被拖走检测,一会儿说车主继续使用,这些可能是记者描述的时候自己发挥了,也可能是车主面对不同媒体随口一说,我们以最新的版本为准。最新的版本是车主开启巡航定速,车辆被锁死在120,无法加速,无法减速,无法刹车,交警为其开生命通道,车主安然过收费站,狂奔一小时后,车主最终依靠开门解安全带等手段降下了车速,并刹车成功。车主继续低速行驶至成都,车辆至今在使用。

我有一些疑问。首先现代车辆纵然大多是电子油门电子刹车,但在刹车方面,电子信号只负责助力泵,脚依然能推动液压咬合刹车盘,无非就是没有了助力。没有刹车助力的车辆大部分男性都可以踩动,甚至有些老派职业车手就是不喜欢刹车助力。这是车辆设计的一个逻辑,刹车物理优先,并非奔驰独有,大家都这样。

如果刹车完全失灵,那只能说明刹车系统在物理上也坏了,最常见比如刹车油管破裂,这种通常不可逆,不大可能最终车又好了,并可以继续使用。第二,中国高速公路路况,就算四车道夜晚,要匀速开120,一小时内一次都没有遇上几车并行,真的需要很大的运气。很多说路空车少你也可以的朋友,你那是只开了几分钟十几公里,和一小时一百多公里不是一个概念,总之这个很难。第三,交管部门认真负责,为车主排空收费站几跟车道。

但车辆出高速收费口的速度并不像120公里每小时。个人感觉在80左右。第四,车辆卡死巡航120,换挡刹车油门全没用,唯独方向盘带着助力可以自由使用,这也很奇怪。

第五,面对一辆只能开120且停不下来的车辆,车主九死一生,历经万难,最后死里逃生,终于停车,难道不应该立即协助警方封存证据并和厂家交涉吗,怎会继续开到成都参加会议,并至今还在使用。换我我是不敢的。综上所述,我认为这件事很蹊跷,一定要好好检测车辆。如果最终车辆的确是卡死120无法刹车,我愿意向车主道歉。

我建议沿路的交管部门,仔细看道路监控与测速,或者查看区间测速,看看在这个一小时内,车主有无加速减速动作,是否真的保持120。我怀疑巡航可能真的一度取消不了,但车辆的速度是可控的。车主夸大和演绎了相当一部分内容。另外我也建议交管部门,绝不能放任这样一辆跑120一小时且不能刹车的车上路。

哪怕车主艺高人胆大不计奔驰嫌,愿意继续驾驶,为了保护车主和广大人民群众的安全,我们都不能让它在道路上行驶。谁也不能保证这就是巡航定速的问题,万一市区它突然又坏了呢,这就成炮弹了。这样的车辆,应视为重大杀伤性武器,对公共安全有重大威胁,无论车主愿意不愿意,必须马上拖走严格检测,如果不信任奔驰,可以第三方检测。

检测期间,奔驰应给车主提供备用车辆。建议在拖车上锁死驱动轮,防止车辆又突然抽风。最后要说,我不是给奔驰洗地的,奔驰的公关付不起这个钱。

我的奔驰S65的ABC泵坏了,也还正在索赔呢。我也不会阴谋论车主的动机,一切以检测结果和交警的录像调查为准。再说一遍,如果错了,我愿意公开道歉。

3月16日,一条刺激的新闻引起热议。河南薛先生称,14日晚驾奔驰C200L在高速行驶时,定速巡航失灵,时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时,终于在交警等各方援助以及开门等自救措施下结束“奔驰”。上述过程被网友称为“中国版生死时速”。

2。

失控奔驰车主如何回应质疑?

奔驰失控事件(奔驰车为什么会失控)

。河南薛先生称,14日晚驾奔驰C200L在高速行驶时,定速巡航失灵,时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时,终于在交警等各方援助以及开门等自救措施下结束“奔驰”。

上述过程被网友称为“中国版生死时速”。这位将自己的ID取名为“奔驰神车手”的车主表示自己接受一天采访非常累了,希望大家别把注意力放在自己身上,多关注交警处置问题有多厉害。此前,对于自导自演的质疑,车主回应:闲得无聊,拿生命去开玩笑?而著名作家、赛车手韩寒表示,失控奔驰首先感谢交警,并万幸车主安全,但建议彻查,“这件事情太多奇怪的地方,超越了我对汽车知识和驾驶知识的理解。”10。

杭州一奔驰车失控有多少人伤亡?

。7月30日19时06分,一名女子驾车在竞舟路文二西路引发严重车祸,失控的小客车冲撞了在路口行驶的车辆和行人。杭州闹市区一失控奔驰冲撞行人已致2死13伤现场目击者称,据说肇事是一辆黑色SUV奔驰车,由北往南开,开到竞舟路时,车辆失控,先撞上了一辆电动车,然后撞翻了自行车道上的遮阳棚以及棚下的十几个骑电瓶车人和行人,还撞到了路边的隔离墩和其他车辆。目前事故已致2人死亡、13人受伤,多辆车辆损坏。

伤员均送医院救治,肇事者已被公安机关控制。事故原因正在进一步调查中。来自中华网。以上就是关于奔驰失控事件(奔驰车为什么会失控)这个事件的所有内容了,想要了解更多奔驰失控事件(奔驰车为什么会失控)或者其他想法,可以在评论区留言。

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