华晨集团最新事件是什么,[车型点评]给汽车品牌的1000条意见

囊括中外38家汽车制造商 超过60家汽车品牌的1000条意见

  0001雷克萨斯LS车系,后排DVD显示屏设计在车顶中间位置,当它打开时会阻挡驾驶员观看车内后视镜的视野华晨集团最新事件是什么。

  0002丰田4S店能够开展预约维修服务的话,将为消费者提供更多的便利,也让丰田的服务品质好上加好华晨集团最新事件是什么。

  0003兰德酷路泽音译的名字比较拗口华晨集团最新事件是什么。

  0004汉兰达尽管定位于SUV,但是离地间隙仅203mm,高度略显不够华晨集团最新事件是什么。

  0005汉兰达采用行驶循迹性全时驱动油耗偏高,经济性不够好华晨集团最新事件是什么。

   一汽丰田

  0006威驰1.3L和1.5L以及花冠1.8L和1.6L由于车身轻,在高速行驶时稳定性能不够华晨集团最新事件是什么。

   · 花冠EX 1.6AT

  0007引擎盖打开后不用大力无法合上,左右的空隙一边大一边小,前大灯和引擎盖的空隙也是一边大一边小,引擎盖和保险杠中间有空隙华晨集团最新事件是什么。

    · 皇冠

   0008空调有漏水现象,车内空调技术有待提高华晨集团最新事件是什么。

   · 卡罗拉

   1.8GL-i手动

  0009离合踩到一半以下时,离合有强烈摩擦感,离合一摩擦,转速表瞬间增加1000-1500转速华晨集团最新事件是什么。

   1.8GL-iAT

   0010在碎石路和路面不平整的道路上行驶时底盘前部有异响华晨集团最新事件是什么。

  00114挡自动变速箱稍显落伍,急加速时变速箱的反应不够迅速华晨集团最新事件是什么。

  0012 6挡手动变速箱的挡杆设计有些过长,在3挡时入位不够顺畅华晨集团最新事件是什么。

  0013后悬挂改为筒簧分离式,没有采用双A臂和多连杆悬挂,这对操控性有影响,高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心华晨集团最新事件是什么。

  0014在高速公路上行驶时,轮胎噪音会传入车内华晨集团最新事件是什么。

   · 锐志

  0015100公里刹车距离的测试,结果是80米以上,而官方的数据是44米,几乎超出官方数据1倍华晨集团最新事件是什么。

  00162.5v后制动泵总成固定螺丝易断,这么重要的固定镙丝只用了一个八公分螺杆华晨集团最新事件是什么。

  0017新车异味太大,与车内使用过多的塑料件有关华晨集团最新事件是什么。

   0018前置后驱的锐志操控感是有了,但由于受到传动轴机械结构布置的原因影响了后排座椅的空间华晨集团最新事件是什么。

  0019与同门的日系车相比,锐志油门偏重华晨集团最新事件是什么。

  广州丰田

   · 凯美瑞

  0020一款“牛”车可激活一个市场,然而之后应该怎么做?在国内B级车市场上,凯美瑞若略降“姿态”,增强2.0L市场的攻势,月破2万辆不是没有可能华晨集团最新事件是什么。

  0021 240G仪表盘中的油耗有时出现不正常的显示华晨集团最新事件是什么。

  0022 —个人驾驶凯美瑞240G,驾驶副座的侧门偶尔发出共振声,特别是过坑洼不平的道路时华晨集团最新事件是什么。

  0023 Camry拥有DVVT(进排气双连续可变气门正时,是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式)技术,但国产后凯美瑞的发动机却用的是前两代技术VVT,该种发动机技术不能连续改变气门开启的时间,构造复杂、使用和维修成本偏高,且易堆积废气,不省油华晨集团最新事件是什么。

   通用

  0024虽然油耗高了点,但总比克莱斯勒强华晨集团最新事件是什么。

  · 欧宝

  0025进口车配件供应略显不及时,导致维修周期太长,建议厂商建立相应的配件应急库华晨集团最新事件是什么。

  0026欧宝雅特GTC——动力不错,但百公里15升油的“消耗量”确实有点“小车大胃王”的感觉华晨集团最新事件是什么。

  上海通用

   0027需要提醒上海通用的是,多品牌战略和全球化平台是长处也是双刃剑,甚至会使企业在发展中因过度重视营销而忽略一些细节华晨集团最新事件是什么。

  0028油耗低的发动机、先进的变速箱、恰如其分的配置选择等,都是会让消费者最为受益华晨集团最新事件是什么。上海通用应该在这方面起到更好的带头作用。

  0029别克品牌应考虑在14万-20万元价格区间多出几款叫好又叫座的车型华晨集团最新事件是什么。

  0030雪佛兰品牌应多出几款高性价比的精品小车华晨集团最新事件是什么。

  0031在SLS成功经验的基础上,凯迪拉克品牌应加大国产力度,以差异化营销策略有效扩大销路,来一改原有美国传统豪华车在中国市场的尴尬地位华晨集团最新事件是什么。

  0032陆上飞行秀的成功对萨博品牌推广很有益处,接下来应该考虑引进真正的适销车型来延续口碑和扩大销量华晨集团最新事件是什么。

  · 君威

   0033 2.0MT的制动踏板阻尼较大,感觉比较“硬”,制动行程也较长,制动时需要稍微用力踩踏板华晨集团最新事件是什么。

   0034备用胎的直径比原装胎小了约10厘米,宽度仅为原车胎的一半华晨集团最新事件是什么。若遇应急情况,使用备用胎时,为保持直线行驶,需不停地调动方向盘。

  0035君威的大灯亮度不够,夜间行驶影响视觉效果,开起来需要很谨慎,而且大灯密封性欠佳,容易进水汽华晨集团最新事件是什么。

  0036在2.5L的车型上,有变速箱换挡冲击情况,看来2.5L的排量对君威来说,是小了点,导致发动机和变速箱匹配存在一定的问题华晨集团最新事件是什么。

  0037喇叭的位置接近中央,离掌控方向盘的手指太远,而喇叭要大力摁才能发出声音华晨集团最新事件是什么。

  凯越

  · 老款凯越

  0038搭配的澳洲霍顿发动机已颇显老态,起步时动力不足,提速能力不够华晨集团最新事件是什么。

  0039悬挂偏软,急转时侧倾明显,对路面的颠簸过滤也较差,余震传递大华晨集团最新事件是什么。

  0040标配的轮胎质量可以更好的华晨集团最新事件是什么。

  0041旅行车驾驶座的包裹性一般,但支撑性比较突出,这样的设计无法满足运动化的驾驶华晨集团最新事件是什么。

  0042旅行车的隔音效果比不上三厢车,尤其是在大加油的时候,有来自发动机的轰鸣声华晨集团最新事件是什么。

  · 凯越1.8LE-MT

  0043座椅外套只有少部分是真皮的,与凯越广告材料中“真皮座椅”的宣传及成达车行销售人员“高级真皮座椅”的介绍完有出入华晨集团最新事件是什么。

   · 凯越1.6 AT-LE 舒适版

  0044开到5000~6000km需要检查轮胎华晨集团最新事件是什么。

   GL8

  0045驾驶台附近的储物格有些偏少,中控台下面的那个用起来不太方便华晨集团最新事件是什么。

  0046前后盘式的GL8均带有ABS,GL8的刹车还是很优异的,不过在乘客增多的情况下,惯性会让制动稍显偏软华晨集团最新事件是什么。

  0047由于怀挡的设计,前后雨刷的控制被挪到了左侧,这和转向灯大灯控制柄容易冲突华晨集团最新事件是什么。

   0048当发动机转速超过3500rpm时,发动机的声响比较明显华晨集团最新事件是什么。

  00493.0L排量的陆尊配备四挡变速器,三、四挡间齿轮比差距不免有点让人心有余而力不足,或许采用齿比衔接顺畅的五档自排可能会更好一些华晨集团最新事件是什么。

  00503.0L陆尊,前排没有小箱子,放水很不方便华晨集团最新事件是什么。

  00513.0L陆尊车体很长,应该配倒车后镜华晨集团最新事件是什么。

  00523.0L陆尊四速的变速箱较为耗油华晨集团最新事件是什么。

  君越

  0053君越后排头部空间略显局促华晨集团最新事件是什么。

  0054尾灯设计与中高级商务用车整体风格配合不够协调,透明灯罩只适合动感型车子,不适合稳重型车子华晨集团最新事件是什么。

  0055驾驶席座椅可调范围小华晨集团最新事件是什么。

  0056后排设置了可折叠的中央扶手箱,但储物盒比较浅华晨集团最新事件是什么。

  0057方向盘采用了真皮包裹,显得很高档,但是手感一般华晨集团最新事件是什么。

  林荫大道

  0058A柱偏大,导致反光镜有死角,不便于驾驶华晨集团最新事件是什么。

  0059道内饰的做工要是能够再细致一些就好了华晨集团最新事件是什么。

  0060用豪华车的标准来要求,林荫大道低速时发动机的噪音应该再小一些华晨集团最新事件是什么。

  0061配置的GPS导航系统不够精致华晨集团最新事件是什么。

  0062前排座椅,有点不合体,坐垫偏短华晨集团最新事件是什么。

  0063油耗大是通用车的通病

  雪佛兰

   · 新景程

   00642.0轿车的有掉漆情况华晨集团最新事件是什么。

  0065新景程搭载了与老款相同的2.0升4缸自然吸气发动机,用95KW(129PS)/5400rpm的最大功率来推动1.5吨的车重,动力略显不足华晨集团最新事件是什么。

   0066选用的日本爱信AF20 四挡自动变速箱,需要升级华晨集团最新事件是什么。

   0067驾驶员座椅虽然变成了可8向电动调节式,但副驾驶座椅仍然与标准版一样为手动调节华晨集团最新事件是什么。

   0068后排膝部和头部的空间就显拘束华晨集团最新事件是什么。通过自身感觉来猜测到底是几档,在解除锁定时也不方便。

   0069悬挂偏软,加之车身高度较高,在高速过弯时车身的侧倾比较明显华晨集团最新事件是什么。

   0070装备工艺有待提高华晨集团最新事件是什么。

   0071中控台面板占用太多空间,导致驾驶员膝部空间有点局促华晨集团最新事件是什么。

   0072需手动调节的后视镜让人有些不适应,不知是否是设计者的疏忽华晨集团最新事件是什么。

   0073乐风1.4手动动力略显不足华晨集团最新事件是什么。

   · 科帕奇

   0074油门踏板尺寸偏小,在城市拥堵路况下,容易使驾驶者感到疲劳华晨集团最新事件是什么。

   0075仪表盘没有自发光功能华晨集团最新事件是什么。

   0076供货周期偏长,间接影响了销量华晨集团最新事件是什么。

   凯迪拉克

   · 新CTS

   0077方向盘感觉稍轻一些,路感没那么强华晨集团最新事件是什么。

   0078在激烈驾驶时,座椅侧面的支撑力度还是有欠缺华晨集团最新事件是什么。

   · SLS

   0079方向盘直径显得有些大,以至于在急速转弯过程中驾驶姿势容易变形华晨集团最新事件是什么。

   0080副驾驶的储物箱虽有照明系统,但空间还是有些小华晨集团最新事件是什么。

   0081为了让乘客拥有一个更宽大的座椅而忽视了调节区的空间华晨集团最新事件是什么。

   · 凯雷德

  0082油耗大,建议尽早出混合动力版华晨集团最新事件是什么。

  大众

   0083很奇怪,最新、最牛的技术,大众总是不那么心甘情愿地引进到中国来华晨集团最新事件是什么。

   0084大众汽车在对中国客户需求分析上较为欠缺,特别在娱乐配置方面尚为欠缺,如导航系统、DVD等都没有,而中国消费者正好有这方面的需求华晨集团最新事件是什么。

   0085市场竞争是激烈的,如果靠降质降配来降价,可能会影响在中国的战略华晨集团最新事件是什么。

   0086整个车系的悬挂仍然过硬,舒适性不如日系车,选用适当的阻尼系数即可改善乘坐的舒适性华晨集团最新事件是什么。

   0087出于成本的考虑,大众进口车在中国的4S店没有配备齐全整套的车辆检测仪华晨集团最新事件是什么。

   0088利用先进无线技术(比如蓝牙)改进汽车电线问题和减少汽车重量

   0089开发特别节能发动机配耐用机油,增加发动机寿命,达到节能,环保的目的

  途锐V8

    0090内饰远不如宝马X5或卡宴豪华且精致,甚至不如奥迪Q7和路虎华晨集团最新事件是什么。节省成本的痕迹随处可见,如钥匙、侧面玻璃开关、车顶把手以及一些其他的塑料件。

   2.0甲壳虫

   0091大众还把2.0甲壳虫的发动机带到中国?!这款发动机技术有些落后了,提速慢、加上这款车型配置不高,车身过重,相对竞争车型来说,缺乏竞争力华晨集团最新事件是什么。

  高尔夫GTR

   0092是款好车,就是价格太不合理,如果能调到28万,就能和三菱EVO、斯巴鲁翼豹分庭抗礼了华晨集团最新事件是什么。

   上海大众

   0093依靠桑塔纳和帕萨特的持久热销,上海大众多年来几乎一直“坐享其成”华晨集团最新事件是什么。这在一定程度上,也削弱了企业积极打造品牌、开发新车型的动力。

   0094好在推出第二品牌斯柯达、与大众签订自主开发协议、加速推出CROSSPOLO和LAVIDA等系列举措,让我们看到了上海大众重新焕发活力的征兆华晨集团最新事件是什么。但是,原有车型平台不多,使得上海大众在思变和创新的道路上势必付出更多的艰辛。

   0095在桑塔纳和领驭之后,大众品牌是时候需要寻找接班人,来接过“销量奶牛”的枪了华晨集团最新事件是什么。

   0096斯柯达品牌的知名度和美誉度还有待大力提高华晨集团最新事件是什么。

   POLO

   0097上海大众的销售人员都特别喜欢贬低对手来抬升自己华晨集团最新事件是什么。例如最近到佛山禅城某上海大众销售店看POLO就听到:“铃木SX4是日本车,怎么跟我们POLO比,我们的钢板厚,激光焊接,安全性比铃木要高。”“什么?POLO的车型有点旧?怎么会,你不懂吧,我们这是08款POLO。”

   0098让POLO换代去吧,注意换代之前一定要注重各方面国产化水平的提高,这没什么不好的华晨集团最新事件是什么。

   0099你养的是10万元的车还是40万元的车?从性能、做工上来说,POLO都无可挑剔,但它的缺点和它的优点一样突出,作为一款10万元左右的小车,它的零部件太贵了华晨集团最新事件是什么。你或许会抱怨:我不能像养奥迪一样养一台小POLO啊。

   0100发动机支架胶比较易坏,质量状况不甚理想华晨集团最新事件是什么。

   0101在驾驶中,明显感觉POLO的后视镜面积偏小,可视范围不够华晨集团最新事件是什么。

   0102后制动建议换成碟刹,这样可以有效提高安全性华晨集团最新事件是什么。

   0103POLO使用保养费用太高,发动机对油品要求也比较高,导致整体使用费用偏高华晨集团最新事件是什么。

   · 劲取1.6L自动雅尊版

   0104后排座椅不能分开放倒,操作起来很不方便华晨集团最新事件是什么。

   0105内饰木纹贴饰的使用不太成功华晨集团最新事件是什么。

   0106后轮改为鼓式刹车令人有些遗憾华晨集团最新事件是什么。

  明锐

   01071.8T存在启动机和碟机故障,内饰塑料件容易坏掉,尾部的镀镉饰条会有气泡华晨集团最新事件是什么。

   01081.6L的市场其实很关键,价格是主导华晨集团最新事件是什么。建议主攻1.6L。另外,“明锐男人”这个说法很好,让它成为时代的一种口号吧。

   0109被大众收购后的斯柯达品牌已经越来越有德系车的风范了,只是品牌认知度稍有逊色华晨集团最新事件是什么。

   0110仪表盘绿色的背光显得有些廉价,与定位不符华晨集团最新事件是什么。

   0111变速箱手感一般,挡位也不太清晰,尤其是一挡和三挡的距离较近,容易出现挂错挡的现象华晨集团最新事件是什么。

   0112后窗胶条密封性欠佳,跑高速时感到明显有风噪华晨集团最新事件是什么。

   0113在斯柯达品牌知名度有限的现状下,法比亚等后续车型的推出,还应尽量提速华晨集团最新事件是什么。

   0114与同级别车相比,明锐的座椅偏小,身材稍高大的消费者往往有明显感觉华晨集团最新事件是什么。建议可以配置更大的座椅。

  领驭

   01152.0MFI在启动时偶有声响华晨集团最新事件是什么。

   0116跟越野车一样的油耗,一公里超出了14升华晨集团最新事件是什么。

   0117领驭后部的圆型尾灯与整体风格似乎不符,略显生硬华晨集团最新事件是什么。

   0118变速杆在使用上非常方便,手感舒适,但是似乎略显短小,有些遗憾华晨集团最新事件是什么。

   0119与老PASSAT相比,增加了自身重量后,启动时,领驭的动力略显不足,起步没有以往那么迅速华晨集团最新事件是什么。

   0120改用了201/55 R16的大轮胎,虽然抓地性提高了不少,但是高速时明显会感到胎噪华晨集团最新事件是什么。

   0121对于一款中高级轿车来说,领驭的驾驶座椅舒适度略显不足华晨集团最新事件是什么。

   0122略微遗憾的是,ESP没有被装配在1.8T手动豪华型领驭上华晨集团最新事件是什么。

  帕萨特1.8T手动挡

   0123雨刷设计不好,不是咕咕作响,就是刮不清晰华晨集团最新事件是什么。

   0124变速箱的手柄很奇怪,换档稍用力就换不过来华晨集团最新事件是什么。

   CROSSPOLO

   0125跨界生存的概念,并不能成为CROSSPOLO抬高定价的理由华晨集团最新事件是什么。

   0126后排座椅不放倒,CROSSPOLO的行李箱空间只能算是一般华晨集团最新事件是什么。前排座椅系旋钮式调节靠背角度,使用起来不太方便且效率很低,要将座椅完全放到或竖起需要很长时间,这一点希望能够改进。

   0127到了后排,头部空间就显得有点局促了,后排的腿部空间也不是很充分华晨集团最新事件是什么。

  途安

   0128途安的离地间隙偏小,坑凹路面行驶时不方便,容易磕坏底盘华晨集团最新事件是什么。

   0129在高速行驶时,途安的风噪偏大华晨集团最新事件是什么。

   0130轮胎太硬,胎噪声音过,严重影响驾驶舒适性华晨集团最新事件是什么。

  桑塔纳

   0131车型太老了,换代更新的步伐应该再大一些华晨集团最新事件是什么。

   0132悬架偏软,使得驾驶者需要忍受起步昂首、制动点头、侧倾偏大等诸多不适华晨集团最新事件是什么。

   0133高速下,发动机噪音偏大,有待改进华晨集团最新事件是什么。

   0134由于成本原因,桑塔纳的轮胎配置偏差,但这其实不应该成为厂方充足的理由华晨集团最新事件是什么。

   0135后制动建议换成碟刹,这样可以有效提高安全性华晨集团最新事件是什么。

  一汽大众

   0136一汽-大众应增加迈腾自动挡的生产比例,尽早推出2.0T车型华晨集团最新事件是什么。消费者更加喜欢自动波,而且手动款无论价格再怎么下调,也不会大销而成为主力的。

   0137一汽-大众别让宝来太累了华晨集团最新事件是什么。把老款宝来复产,定义为经典款;把新车MODEL X定名为新宝来。可以给新车起个更好的名字。

   0138销售和维修人员的服务态度有待改善华晨集团最新事件是什么。

   0139建议公司高管进行一下暗访华晨集团最新事件是什么。检查一下一汽大众服务问题。

  速腾

   0140驾驶座位的视野不够开阔华晨集团最新事件是什么。

   0141发动机技术没有升级,比明锐慢华晨集团最新事件是什么。

   0142期待1.8FSI华晨集团最新事件是什么。

   0143发动机技术不够先进,动力稍欠华晨集团最新事件是什么。

   01446速手自一体自动挡,一直是大众引以骄傲的配置,用在“速腾”这个级别的车是可谓“超班”配置华晨集团最新事件是什么。

   但再好的变速箱,遇到一副前辈级的1.6L 8气门老旧引擎,输出只有74kw,再好的变速箱也是白搭,还浪费了速腾一副好底盘华晨集团最新事件是什么。

   0145发动机偶有声音响,提速较慢华晨集团最新事件是什么。

   0146没有座椅电动调节,设计欠缺人性化华晨集团最新事件是什么。

   0147后排没有烟缸,后排空调力度不大华晨集团最新事件是什么。

   0148底盘需要改进,有时感觉转向不足华晨集团最新事件是什么。

   014907款的后座没有电源插头华晨集团最新事件是什么。

   0150前排放杯子那个位置不够深,矿泉水放到里面会倒来倒去华晨集团最新事件是什么。

   0151车内没有设置后备箱的开关,感觉不方便华晨集团最新事件是什么。

   0152左边A柱有些盲区,加上A柱比较宽,会影响视野,转弯时要左右多看看华晨集团最新事件是什么。

   0153行车电脑被简化了很多,没有单程油耗和瞬时油耗的标示华晨集团最新事件是什么。

  迈腾

   0154听说在将开办的北京车展上,一汽大众迈腾2.0TSI将亮相上市,很期待华晨集团最新事件是什么。但希望大众这次定价要慎重。

   0155进口迈腾与国产迈腾,从打开车门的一霎那,发现二者之间稍有区别华晨集团最新事件是什么。

   0156月销5000辆的水平绝不是迈腾的真正功底华晨集团最新事件是什么。

   0157后备箱内的毡子不够环保产品华晨集团最新事件是什么。

   0158与同级车相比,后排空间略小华晨集团最新事件是什么。

   0159外面锁车后,乘员从车内仍然能够一下打开车门,这对于车内有儿童乘员时存在安全隐患华晨集团最新事件是什么。

   0160国产迈腾的内饰做工,相对之前的进口版确实存在缩水,导致车主心理落差较大华晨集团最新事件是什么。

   0161车内塑料内饰需改善,制动及在颠簸的路面时发出异响华晨集团最新事件是什么。

   捷达、桑塔纳

   0162什么时候和我们说再见华晨集团最新事件是什么?

   0163驾驶员位置只能控制两个前窗的电动升降玻璃、手动调整左右后视镜华晨集团最新事件是什么。

   0164给钢轮圈装上了四个硬塑脂轮圈盖,有开裂现象华晨集团最新事件是什么。在钢圈上加盖如同鸡肋,这个在颐达/骐达、赛欧上、雅绅特上使过。还不如直接升级来个铝合金轮圈实惠。

   0165多年未能解决“塌屁股”门,说明一汽大众在选择供应商上存在问题华晨集团最新事件是什么。

   0166行驶到800公里后左后减震有异响情况华晨集团最新事件是什么。

   0167行驶到2000公里后CPE灯突然亮起,感觉加不起油华晨集团最新事件是什么。

   0168怠速时方向盘有抖动现象华晨集团最新事件是什么。

  奔驰

   0169在高档车市场上,奔驰已连年跌至全球第二,在中国市场连第三都算不上华晨集团最新事件是什么。是时候应该改变"老大"的心态了!

   0170奔驰进口车价格昂贵,盈利丰厚华晨集团最新事件是什么。估计是其对国产车总不上心的原因,希望能够对北奔多点支持。

   0171北京奔驰国产新C级上市后,营销推广应该再高调一点华晨集团最新事件是什么。奔驰在今年的声音已经被奥迪、宝马等"喊声"所淹没。

   0172不知道开奔驰会不会提升你的自信感华晨集团最新事件是什么,但是进奔驰4S店里却能够打击你的自信非要车主会拍着脑袋问自己:难道豪华车的服务就值这几个钱?

   0173与克莱斯勒分家后,一系列的问题等着奔驰中国的管理层解决,首要问题是解决产能不足华晨集团最新事件是什么。

   · 奔驰S350

   0174对于喜欢“触摸”路感的驾驶者来说,悬挂有点软了华晨集团最新事件是什么。

   0175在高速公路行驶的追尾相撞中,该车配置的8个气囊均没有弹出,存在严重的安全隐患华晨集团最新事件是什么。

   · 奔驰S300

   0176比宝马7系和奥迪A8的价格确实贵了很多华晨集团最新事件是什么。

   · 奔驰E级车

   0177去年在中国卖7000多辆,还不如奥迪A6L一个月的销量华晨集团最新事件是什么。这下需要正视现实差距了吧?

   0178动力调校过于保守,导致急加速迟缓,换挡响应速度慢华晨集团最新事件是什么。

   0179有人说大灯就像花生米,看起来确实很像华晨集团最新事件是什么。

   虽说外观是仁者见仁,智者见智的事情,但还是需要与其他车系风格统一才好华晨集团最新事件是什么。

   · 奔驰E230

   0180别号“油老虎”华晨集团最新事件是什么,是否可以考虑换代了?

   · 奔驰C200(进口)

   0181豪华品牌即使是入门级车型也应该具备雨水感应器这个小小的装置吧?细节决定成败,奔驰这个品牌就应该精益求精华晨集团最新事件是什么。

   0182没有IPOD接口华晨集团最新事件是什么,有点土吧?

   0183没有GPS导航华晨集团最新事件是什么。难道是奔驰早已预见年轻的“奔驰一族”将全部使用GPS导航手机?

   0184倒车雷达只有灯管显示,前后装,存在"阅读障碍"华晨集团最新事件是什么。

   0185上市时间够久了,可以考虑尽快更新换代了华晨集团最新事件是什么。

  宝马

   0186宝马应该看看雷克萨斯的终端服务,就会知道自己究竟差在哪里了华晨集团最新事件是什么。

   0187宝马何必非去挤公务车这一独木桥?那不是为你准备的华晨集团最新事件是什么。

   0188零配件的库存太少,维修车辆的时间过长华晨集团最新事件是什么。

   0189售后服务人员经常看碟下菜华晨集团最新事件是什么,但是去看看宝马不一定非要西装革履吧?

   0190宝马3系、5系的6缸发动机不如皇冠和锐志的5GR,和老A42.4和A62.4的发动机有得比,发动机构架上落后于丰田,用噪音和高油耗弥补动力上的缺陷,加个缸内直喷或加个涡轮增压,也无济于事华晨集团最新事件是什么。

   · 宝马X3

   0191I-Driver带来的诸多便利不言而喻华晨集团最新事件是什么。7系、6系、5系、X5、3系全都可以装配I-Driver,但是在X3上却没有I-Driver,以至于它的导航系统控制按钮不得不跟音响的控制钮混合使用,降低了操作的便利性。

   · 宝马5系

   0192在实现国产化后居然比德国本土3万欧元的价格贵了近一倍华晨集团最新事件是什么。

   0193机油消耗量偏大,3000多公里补充机油过于频繁了点华晨集团最新事件是什么。

   · 宝马530Li

   0194扶手箱盖板做工差,整个扶手箱延续到中控台的盖板比较松动,急刹车和坏路面时产生异响华晨集团最新事件是什么。

   0195每次启动时空调自动打开,不能进行个性化设置华晨集团最新事件是什么。

   0196挂倒车挡没有自动调低倒车镜功能,有时容易刮到轮毂华晨集团最新事件是什么。

   · 宝马直立6缸引擎

   0197发动机烧机油的现象很明显华晨集团最新事件是什么。从以前的M54到现在的N52都有这个问题。

   · 2005款BMW 四门320i

   0198行使了68500公里,从08年1月开始,每行使600公里左右,便要加机油1升,到4S店检查2次,还是找不出真正原因华晨集团最新事件是什么。还给出了什么发动机的正常损耗。给出了结论称:只要在每千公里损耗在0.7以内都是正常的。难以理解。

   · 华晨宝马320i

   0199领先型在天窗和左前门的皮条摩擦声较大华晨集团最新事件是什么。

   0200防爆胎太颠太吵华晨集团最新事件是什么。

   在保质期内烧机油,1000km缺机油0.45L,但4S店大连燕宝却拒绝保修华晨集团最新事件是什么。

   · 宝马E90 325i

   0201机油经常报警,到4S检查,声称宝马车都烧机油华晨集团最新事件是什么。

   奥迪

   0202奥迪是否考虑过恢复Horch品牌,与奔驰的迈巴赫、宝马的劳斯莱斯、大众的宾利抗衡华晨集团最新事件是什么。

   0203保有量越大,意见也会越多华晨集团最新事件是什么。这是“众口难调”的道理啊!

   0204奥迪管理需进一步生产精益化华晨集团最新事件是什么。

   0205奥迪要完善自己的运动车系华晨集团最新事件是什么。从Q3、Q5到Q7,这一系列的产品都应该继续完善。

   0206奥迪也不能忽视私人用车市场华晨集团最新事件是什么。经济发展催生更多“新富阶层”,吸引他们的眼睛,仅仅靠增加一款红色车型远远不够。

   0207维修服务的速度还要加快再加快华晨集团最新事件是什么!

   0208品牌有了,市场有了,奥迪回过头来也要多听听市场的声音华晨集团最新事件是什么。中国消费者偏爱的DVD、倒车雷达、倒车影像和蓝牙电话系统了,该成“标配”的也升级成“标配”。

   0209奥迪在中国的市场推广活动过于单一,南部、中部和北部各地区的消费者对车的选购关注点都不同华晨集团最新事件是什么。希望厂商在做中国推广方案时,能根据中国不同区域的消费习惯制定"因地而变"的推广方案。

  · 奥迪TT

   0210建议对这款车进行产品控制华晨集团最新事件是什么。目前TT车主以山西客户居多,车主形象一般。而且毕竟这是一款属于小众市场的车型,过度引进这类产品,达不到品牌提升的效果,反而会通过价格战导致品牌贬值。

   · 奥迪A4 1.8T

   0211这个排量已经是遍布各大车商的经典车型中的黄金排量,相比之下,A4的定价还是稍嫌昂贵华晨集团最新事件是什么。如果能够下探到18-24万的价格区间,有可能像A6L一样热销。

   · 奥迪A4 1.8T FSI

   0212像引擎按键启动、光感应头灯、雨滴感应式雨刷等常见的配备都没有装配,而像六片CD换片机、双区恒温空调、右前座电动功能等配备,也只有3.2FSI车型才列为标配,对于购买入门车型的消费者来说,略显遗憾华晨集团最新事件是什么。

   · 奥迪A4 2.0T尊贵型

   0213舒适感不及A6L华晨集团最新事件是什么。

   · 奥迪A4

   0214局限性太大,太过紧凑型的车身不大适合目前国人豪华车消费华晨集团最新事件是什么。如果今年全新换代的新A4加长轴距而不加价的话,那么卖到A6这种水平没问题。

   0215外后视镜特别细小,视野很窄,在中国拥堵的城市行车,突然冲出一个车会把驾驶人吓一跳华晨集团最新事件是什么。

   · 奥迪A6L

   0216变速箱电路板存在质量隐患,易失灵,导致停车再起步的时候车的发电机空转,且启动时接不上挡华晨集团最新事件是什么。

   · 奥迪Q7

   0217MMI系统功能强大,但菜单设计要向IPOD学习才行,用最简单的方法解决简单的问题华晨集团最新事件是什么。

   0218显示屏的位置要比它的控制旋钮远,在需要调节时,总是要先看看旋钮,再看看显示屏,操作不便华晨集团最新事件是什么。看来人性化设计仍要加强。

  福特

   0219福特中国之乱,其实是福特“多子多孙”的必然后遗症华晨集团最新事件是什么。马自达一女二嫁、沃尔沃热衷进口,不是靠福特的苦口婆心可以马上改变的。

   0220福特在华惯用的"空降兵"体制,尤其是高管的交替更迭,是否利于福特中国的稳定发展,值得其深思华晨集团最新事件是什么。

   长安福特

   0221长安福特近几年抓住中国消费者“爱面子”这一特点,专门从车型上下功夫,但其忽视了其产品的质量华晨集团最新事件是什么。在最近短短一个月里,接到近十起关于长安福特产品投诉的事件,所涉及的车型不仅有福克斯、老蒙迪欧,就连刚上市不久的致胜也"麻烦"多多,这些投诉者均表示对其产品失望,以后再购车时该品牌的产品决不在考虑范围之内。

   0222售后服务要加强华晨集团最新事件是什么。比如,车友嚷嚷好久的福克斯爆缸问题,一直没见有个厂家说法。

   0223长安福特能否在车型内饰上再花点功夫,让消费者觉得福特车表里如一华晨集团最新事件是什么。

   0224在嘉年华、蒙迪欧的失败后,是福克斯的热销让长安福特捞到了第一根真正的救命稻草华晨集团最新事件是什么。但随后S-MAX定价的盲目自信,又轻易地毁了这款欧洲年度车型。蒙迪欧-致胜虽重现生气和梦想,但无奈竞争对手林立,预期较难满打满算。

   0225除了新嘉年华和KUGA外,长安福特似乎又将逐渐陷入到产品导入周期较长的苦恼中华晨集团最新事件是什么。这个时候,精准营销对长安福特就显得格外重要。

   0226从S-MAX五座版的推出,可以看出长安福特开始日益重视消费者的呼声,但"亡羊补牢"的事还是越少做越好华晨集团最新事件是什么。

   0227长安福特只有找到第二个类似福克斯的定位精准车型,才有可能跻身中国车市的第一军团华晨集团最新事件是什么。

   0228不断改善渠道和服务,也是长安福特需要坚持的长期工程华晨集团最新事件是什么。

   0229长安福特福克斯有一副很好的底盘,引擎表现也还算可以,但为什么总有人反应自动挡的油耗偏高?问题就是4挡自动变速箱与引擎的匹配不好,反应不快和换挡不平顺,既影响性能又增回油耗华晨集团最新事件是什么。长安福特是时候调校调校它了。

   福克斯

   0230现在的油又这么贵华晨集团最新事件是什么。怎么办?可以考虑像蒙迪欧一样,向马自达取经。

   0231内饰粗糙,与同别车相比是内饰最简陋的一款车,甚至连低一级别的赛欧都不比上华晨集团最新事件是什么。希望在08款车型中有更多改进。

   0232行车电脑的显示屏太小,与竞争对手相比显得非常寒酸华晨集团最新事件是什么。

   0233后视镜的位置设置过低,从驾驶席位置抬头看高处物体或路标时,视觉上有障碍,应该抬高后视镜的位置,或者像通用欧宝一样做成悬挂式华晨集团最新事件是什么。

   0234大灯不亮,不能仅以“达到国家标准”来搪塞消费者,在涉及行车安全的配置上,决不能舍弃华晨集团最新事件是什么。消费者会因为大灯不亮而盲目改装,如果采用氙气灯,不仅花费上千元,而且亮度也往往在6000K到10000K(卡尔文),改装更不利于行车安全。

   0235外壳内部的塑料件太厚,影响了内部空间华晨集团最新事件是什么。

   0236后排座椅没有灯,晚上取后排的物品基本全部靠手感华晨集团最新事件是什么。

   0237储物空间严重不足华晨集团最新事件是什么。钱包、手机等随身小物品,在驾驶座周围很难找到合适的地方来存放;车门壁的储物格容量不小,开口很窄,放进去容易取出来难。

   0238福克斯的内饰造型不太美观,做工略显粗糙华晨集团最新事件是什么。

   0239福克斯的音响按键略多,整合不好,操作的难易程度不甚理想华晨集团最新事件是什么。

   0240驾驶位座椅舒适度欠佳,有待改善华晨集团最新事件是什么。

   0241过于追求操控性,底盘偏硬,无法保证舒适乘坐华晨集团最新事件是什么。

   0242视野低,无法全面掌控路面情况华晨集团最新事件是什么。

   ·福克斯两厢1.8L

   0243动机功率与扭矩不足,中低转速加速乏力华晨集团最新事件是什么。

   0244落后的4AT变速箱反应迟缓、顿挫明显,且油耗超高华晨集团最新事件是什么。

   0245没有BA系统,无法有效地发挥ABS的效果华晨集团最新事件是什么。

   S-MAX

   0246长安福特至今不太明白这款在他们看来如此优秀的车为什么销量却如此差劲,其实很简单,作为一款商务车,它的做工与它的对手--奥德赛差距太明显了,你也不愿意开着一款做工粗糙的车去迎接你的客户挑剔的目光吧华晨集团最新事件是什么。

   0247除了如何降低成本上的考究外,S-MAX还是取一个中文名字吧华晨集团最新事件是什么。

   0248没有备胎,对于定位运动休闲车的S-MAX而言,不得不说是个很大的缺憾华晨集团最新事件是什么。

   0249 5+2的座椅设计不太符合中国国情,过路费都要多掏,建议尽快出5座版的华晨集团最新事件是什么。

   0250发动机的配置还没和国外同步,国外已经用上2.5T的了华晨集团最新事件是什么。

   0251现有车型的配置不够丰富,建议出天窗版和导航版华晨集团最新事件是什么。

   0252作为一辆20多万的车,S-MAX的行车电脑软件有待升级华晨集团最新事件是什么。

   蒙迪欧-致胜

   02532.3L发动机动力性略显不足,没有用与国外同步的发动机,建议上2.5T华晨集团最新事件是什么。

   0254驾驶员座椅没有记忆功能,只有正驾驶座是电动座椅,副驾驶座是手动调节,美中不足华晨集团最新事件是什么。

   0255中控台材质较硬,颗粒很乱看上去与车的定位不符,低档华晨集团最新事件是什么。

   0256钣金边角处理犬牙交错,不够精细华晨集团最新事件是什么。车灯与钢板接合部缝隙也是大小不一。

   0257六速变速器比五速变速箱要好,但换挡时有顿挫感,从P挡向其它挡位拨换时,车身抖动,不够顺畅华晨集团最新事件是什么。

   0258安全配置不够丰富华晨集团最新事件是什么,没有全系配备ESP和氙气大灯,

   0259远光灯较低,并且水平手动调节功能只能往低调节,无法往高调节华晨集团最新事件是什么。

   0260缺少欧洲版本的高科技装备,如IVDC三段可调阻尼悬挂、CCD电子减振器、ACC主动测距巡航系统、TPMS胎压检测系统、膝部气囊、卫星导航以及主动转向系统华晨集团最新事件是什么。

   0261挂倒挡时常常显示“发动机故障”,且常常莫名其妙的无法启动,电脑提示“踩下刹车踏板”,但此时踏板发硬无法启动华晨集团最新事件是什么。

   0262座椅的包裹性很好,有点运动型座椅的意思,不过由于比较硬,所以舒适性一般华晨集团最新事件是什么。

   02632.3豪华版的行车电脑有点简单,只提供续航里程和平均车速,其他一些比较实用的平均油耗、瞬时油耗、行驶时间均没有提供华晨集团最新事件是什么。

   0264中控台颜色搭配过于复杂,有些杂乱华晨集团最新事件是什么。

   0265车尾部设计偏短,整体和谐度欠佳,建议在改款时做出改进华晨集团最新事件是什么。

   0266DVD容易死机华晨集团最新事件是什么。

   0267后备箱的开口有些小,拿取东西不方便华晨集团最新事件是什么。

   0268是换发动机、并提高对经销商的重视度、精益求精的时候了华晨集团最新事件是什么。如果都不行,考虑到南京去生产吧,那里“风水”或许不错。

   0269钢板接合部缝隙大小不一,后备箱盖最明显华晨集团最新事件是什么。

   ·蒙迪欧-致胜2.3豪华型

  0270无线钥匙失灵华晨集团最新事件是什么。致电4S店,指挥打开前机器盖,去掉电瓶线,5分钟后再接上。问什么原因?答曰可能程序乱了。看来维修人员不是第一次遇到这问题,轻车熟路。

   沃尔沃

   0271在豪华车市场上,沃尔沃始终扮演着追赶者的角色,首款国产车型S40并算不上成功华晨集团最新事件是什么。

   0272沃尔沃在华推新车的频率正在不断加快,一个颇有意思的变化是,以前对国产不那么感冒的沃尔沃,近期又开始重提S80的国产日程表华晨集团最新事件是什么。

   0273摆在沃尔沃面前的最大难题是其在中国豪华车市场上的品牌号召力不如奥迪、宝马和奔驰华晨集团最新事件是什么。

   0274高举年轻牌、时尚牌、安全牌,才是沃尔沃在中国打开销路的最佳选择华晨集团最新事件是什么。

   0275避开强大竞争对手的锋芒,“见缝插针”地展开错位竞争,也许XC60会是一个很好的突破口华晨集团最新事件是什么。

   0276感觉除了所谓的"安全性能"的习惯思维外华晨集团最新事件是什么,沃尔沃还想亮出什么利器?

   0277来得晚,品牌度也不够强,沃尔沃过高的定价把消费者吓跑了华晨集团最新事件是什么。

   0278沃尔沃需要更快推进品牌与服务的策略,尤其像区域经销商的垄断体系华晨集团最新事件是什么。以中汽南方沃尔沃4S店(北京经济技术开发区)为例,服务不热情,维修时因为配件问题经常是一拖再拖。

   S40

   0279S40--故障灯常亮,钥匙拔不出来,空调压缩机漏油,希望厂家注重细节的技术华晨集团最新事件是什么。

   0280作为一款入门级的豪华车,S40的尾灯设计不够美观,有待改进华晨集团最新事件是什么。

   0281可能是首款国产车型的原因,S40内饰的细腻程度并不很高华晨集团最新事件是什么。

   0282驾驶感的特点不够鲜明,T5车型动力也没有标称的220马力那样强劲华晨集团最新事件是什么。

   0283内部空间为啥比捷达小华晨集团最新事件是什么?

   0284后备箱变大了,备用胎小了华晨集团最新事件是什么。

   0285 喇叭响亮,但是按起来费劲华晨集团最新事件是什么。中国的道路状况如此,有时候按喇叭是一种安全保护,需要改善设计。

   马自达

   0286马自达要多动下脑筋,好好整合下一汽轿车与长安马自达渠道华晨集团最新事件是什么。消费者现在只会觉得这两个渠道“很烦很混淆”。

   0287马自达在中国的是是非非,究其根本原因就在于马自达的“一女二嫁”,而马自达(中国)又是乐于两边讨好的和事佬,豪无强势可言华晨集团最新事件是什么。

   0288如果不能较好地解决好“人心不齐,内耗过大”的根本问题,马自达在中国美好的中长期目标只能停留在“口号”华晨集团最新事件是什么。

   0289长安马自达弱在渠道和团队,车卖不好,只能怪自己太年轻华晨集团最新事件是什么。

   0290一汽马自达的瓶颈在于后续车型较少,除了加快引进进口车型做补充外,提高精准营销的质量就显更为重要了华晨集团最新事件是什么。

   马自达3

   0291配置的4速自动变速器有些陈旧了,至少应该用5速的华晨集团最新事件是什么。

   0292后窗设计比同级车略高,停车入库不太方便,应该配个倒车雷达华晨集团最新事件是什么。

   0293自动挡车型的木饰与运动风格不符,建议尽快改进华晨集团最新事件是什么。

   0294后保险杠外观设计略显不协调华晨集团最新事件是什么。

   0295起步时,动力略显不足,提速还有待提高华晨集团最新事件是什么。

   0296减震效能不够高,遇到坑洼不平的水泥地面时,它会将震动十分直接地传入车厢华晨集团最新事件是什么。

   0297车厢在高速行驶时的安静性难如人意,120km/h的车速下,风噪、路噪以及发动机运转声都较明显华晨集团最新事件是什么。

   马自达2

   0298价格缺乏吸引力,定价明显偏高华晨集团最新事件是什么。

   02991.3升动力较弱,与马自达ZOOM-ZOOM崇尚动力性和操控性的品牌精神不符华晨集团最新事件是什么。

   0300悬架偏软,导致过弯不可太急华晨集团最新事件是什么。

   0301内饰中设计的许多可使用的小空间,有些过于琐碎华晨集团最新事件是什么。

   0302驾驶位座椅包裹感不是很强华晨集团最新事件是什么。

   0303后排两侧并没有安装手扶杆,这点叫人有些遗憾华晨集团最新事件是什么。

   0304长安马自达2两厢应该起一个中文名,与三厢“劲翔”形成一个完整命名系列华晨集团最新事件是什么。

   马自达6

   0305跑偏是马6的一个“通病”,厂家应该在后续车型上重视和改善这个问题华晨集团最新事件是什么。

   0306由于在技术上不如竞争对手,所以马自达选择了降低车身来提高操控性能华晨集团最新事件是什么。马自达6车身之低是同级车之最。但也许不断地提高技术含量,才能真正做到“操控之王”。

   0307马6车较多地随意甚至野蛮地超车、并线,伤害了汽车品牌形象华晨集团最新事件是什么。厂家有必要对车主进行更多安全驾驶观念的培训。

   0308车厢在高速行驶时隔音欠佳,车内噪音略显偏大华晨集团最新事件是什么。

   0309马自达6的底盘偏硬,影响舒适性华晨集团最新事件是什么。

   0310起步时,油门的响应速度实在有点迟钝,加速略显偏慢华晨集团最新事件是什么。

   0311路感过于清晰,有时候颠得后排的乘客直喊晕华晨集团最新事件是什么。

   0312加速换挡的平稳性有待改进华晨集团最新事件是什么。

   0313新马自达6 2.3AT——启动车内空调时,发动机左下方会有异响(像是有东西摩擦的声音),异响会伴着油门加大而变大,不踩油,声音也会跟着小,然后开关几次空调就会正常华晨集团最新事件是什么。

   本田

   0314国产本田几乎所有车型内饰的塑胶材料含苯以及甲醛成分较高,封闭车厢内对人体极为有害,希望厂商能更多运用环保材料华晨集团最新事件是什么。

   0315本田刹车片材质软,花1400元给07款雅阁2.4AT舒适版换了一套,行驶两万多公里,刹车时方向盘就抖,打听其它车主都存在这个毛病华晨集团最新事件是什么。

   0316新车加价,“两个本田”玩得最娴熟;但“老款车掉价”也数本田最突出华晨集团最新事件是什么。

   0317讴歌RL——转向油管存在隐患,受发动机舱内的温度和助力转向油温度的影响,助力转向油软管表面和内壁素材(橡胶)的物理伸展性能下降,从而加速油管老化,在方向盘转动操纵、助力转向油管内油压变化的作动下,导致助力转向油管体可能出现龟裂,助力转向油发生泄漏华晨集团最新事件是什么。

   0318讴歌MDX——尽管在中国市场的知名度不高,但是去年这款SUV的销售也同样随行就市华晨集团最新事件是什么。打破了日系车方向轻的口碑,MDX的方向略显沉重。

   0319讴歌TL——由于手刹位置靠右,且距离稍长,使用稍嫌不便,人性化设计待改进华晨集团最新事件是什么。

   广州本田

   0320新雅阁“跃级而立”的概念有些深不可测华晨集团最新事件是什么。对早已破50万辆的雅阁来说,品牌早已经深入人心,不要去做阳春白雪,这对一直实干的广州本田更有用。

   0321飞度——所有排量的飞度车型都没有后梁,车身稍有撞击就易变形,导致安全性能差华晨集团最新事件是什么。

   0322雅阁——我们经销商经常收到的反馈是,第7代雅阁撞车气囊弹不出来,存在一定的安全隐患华晨集团最新事件是什么。

   07款雅阁

   03232.3L07款雅阁——车内躁音偏大,要做底盘装甲及五门隔音才能解决华晨集团最新事件是什么。

   03242.4AT舒适版——刹车片存在严重质量问题,该车刹车片行驶约3万-4万公里,如车速超过120km以上,刹车时方向盘抖得的非常厉害华晨集团最新事件是什么。

   03252.4L——在钥匙没有丢失的情况下车被盗,防盗系统存在重大隐患华晨集团最新事件是什么。

   思迪1.5自动挡

   0326车尾箱容易进水,洗车、下雨天无一例外华晨集团最新事件是什么。

   0327桥子两边(四车门下边)有掉漆的现象

   0328机油标尺触不到机油华晨集团最新事件是什么。

   东风本田

   0329CIVIC和新CR-V的热销,让东风本田挺起了腰板华晨集团最新事件是什么。需要提醒东风本田的是,但要有危机意识。

   0330随着竞争车型的不断进入,将会很快改变新CR-V一枝独秀的局面华晨集团最新事件是什么。

   0331后续车型较少,是遏制东风本田进一步壮大的最大瓶颈华晨集团最新事件是什么。

   0332经销商渠道整合速度非常惊人,看来东风本田是要准备大干一场了华晨集团最新事件是什么。但要管理产品质量,注重对经销商的一线信息反馈。

   0333东风本田扩产计划是不是应该大提速?大家等CR-V都等得好辛苦啊华晨集团最新事件是什么。

   0334东风本田的广告投放密度尚需提高,以便经销商及时地做好销售华晨集团最新事件是什么。

   新CR-V

   0335饥饿营销导致出现加价销售的做法欠妥华晨集团最新事件是什么。

   0336作为一款SUV,车型选择较少,建议增加导航版华晨集团最新事件是什么。

   CIVIC

   0337虽然节油性能不凡,但动力性能略显一般华晨集团最新事件是什么。

   0338驾驶座位舒适感欠佳,较长时间驾驶,很容易引起疲劳华晨集团最新事件是什么。

   0339售价接近20万元的思域却无ESP、无倒车雷达、无ESP且减震偏硬;

   0340开空调后动力下降;

   0341外观设计流线型很好,但是坐在驾驶席上,把座椅升到碰头也看不到前机罩,无法了解车身所处位置,全凭感觉华晨集团最新事件是什么。

    03421.8基本版这个价位车的车没有电动座椅、天窗和倒车雷达,音响是4喇叭环绕,也比较少见华晨集团最新事件是什么。

   03431.8L发动机扭矩不高,5AT变速箱没有搭载手动模式缺乏操控乐趣华晨集团最新事件是什么。

   0344车身较轻,驾驶轻快、灵敏,但是高速,缺乏稳定性华晨集团最新事件是什么。

   0345视野低,且A柱倾斜大,存在视野盲区,无法全面掌控路面情况华晨集团最新事件是什么。

   旧款CR-V

   0346长前后悬设计,令车身与空间更大,却牺牲了车辆的驾驶性能,具体表现为CR-V过弯甩尾、操控迟缓、转弯半径明显华晨集团最新事件是什么。

   0347仅在最高级别(25.28万元)装配6安全气囊,其余级别仅是2安全气囊华晨集团最新事件是什么。

   0348连BA系统都没有,无法最有效地发挥ABS的效果华晨集团最新事件是什么。

  0349适时四驱系统由机械控制,依据行驶状况必要时可改变前后扭矩分配的4WD,实际上仅相当于全模式四驱系统的AUTO状态,但是无法选择,而且反应慢、油耗高华晨集团最新事件是什么。

   保时捷

   0350卡宴热销使得保时捷在中国的小日子不错,但需要提醒的是,卡宴进入喜欢独树一帜的顶级豪车购买者清单的概率其实正在降低,因此别再躺在卡宴的功劳簿上了,保时捷需要引进更多有销售潜力的车型华晨集团最新事件是什么。

   0351保时捷沈阳4S店管理混乱,强制用户做保养,维修人员还私自涂改维修单华晨集团最新事件是什么。

  0352用卡宴拯救了保时捷,又征服了中国市场华晨集团最新事件是什么。成为大众集团最大股东后,保时捷前景不可限量。在中国的营销网络是越铺越快,但保时捷是否也需要调整一下节奏,尽量减少一些“召回”呢?

  卡宴

   0353没有倒车影视系统,这对于如此价位的豪华车而言,是个不小的缺憾华晨集团最新事件是什么。

   0354作为一款百万级的豪华SUV,其越野性能并没有公路性能那么出色华晨集团最新事件是什么。

   0355在转弯较多的路况下,后排乘员的乘坐舒适性较差华晨集团最新事件是什么。

   0356保养有些麻烦,发动机对油品的要求很高,保养的价格有些贵华晨集团最新事件是什么。

   0357保时捷售后网络不健全华晨集团最新事件是什么,黑龙江以北没有服务站,为什么还要买给东北地区的客户?

  0358Cayenne 3.2AT行驶50000公里,点火线圈更换两个,车子在高速公路抛锚两次华晨集团最新事件是什么。

   PSA

   0359看得到诱人美食,却吃不到嘴里,这种难受劲儿也许PSA深有体会华晨集团最新事件是什么。假如说神龙的缓慢复苏牵制了PSA的脚步,反过来,PSA对“全球同步上市”的观念显然也没有覆盖到中国市场。

   0360新走马上任的斯特雷夫或许能够改变现状,他的信念是在这一趟趟频繁的中国之行中坚定,还是迟疑?还是用销量来说话吧华晨集团最新事件是什么。

   标致607

   0361讲究操控感,必然牺牲舒适度华晨集团最新事件是什么。尽管配有9段软硬可调的AMVAR电子控制可变阻尼减震器,但是最柔软模式下传入车厢的些微震动,因此如果在中国目前的路况下,这种路感的体验并不愉悦。如果有一天实现了国产,建议首先重新调试减震系统。

   0362在路噪和风噪的处理上,与同级车相比还有距离华晨集团最新事件是什么。

   雪铁龙C5

   0363价格偏高,同时宣传与市场定位非常不到位华晨集团最新事件是什么。

   0364A柱影响视野,有盲区华晨集团最新事件是什么。

   雪铁龙C4

   0365后视窗因设计缘故,在倒车时存在较大盲区华晨集团最新事件是什么。

   东风标致

   0366308和207华晨集团最新事件是什么,放在手边的好车型,为什么不尽早利用起来呢?

   0367与东风雪铁龙相比,东风标致略胜一畴,但经销商的问题很大华晨集团最新事件是什么。

   标致307

   0368车窗玻璃升降器迟缓华晨集团最新事件是什么。

   0369排气管中间垫容易引起噪音,其实换一下配件供应,就能很好地解决这个小问题华晨集团最新事件是什么。

   0370驾驶员一侧车门设计不尽合理,建议改款时做出改进华晨集团最新事件是什么。

   0371由于车身较高,轻打方向盘车身会有抖动华晨集团最新事件是什么。

   0372悬挂较硬,在颠簸的路面舒适度差华晨集团最新事件是什么。

   03732.0的发动机技术先进,可以和本田、丰田的发动机媲美华晨集团最新事件是什么。但问题对于家用,2.0L排量有些太大,浪费了。

   0374遥控钥匙距离控制需改进华晨集团最新事件是什么。

   标致206

   0375车厢在高速行驶时的安静性尚可改进华晨集团最新事件是什么。

   03764L车的后排车窗是手摇的,配置可升级华晨集团最新事件是什么。

   03774速自动变速箱配置很容易被市场淘汰华晨集团最新事件是什么。

   两厢307

   0378STOP灯有不稳定情况华晨集团最新事件是什么。

   东风雪铁龙

   0379东风雪铁龙旗下的产品无论从外形上,还是从质量上都可以称得上是好车,但除了富康和爱丽舍外,其旗下的其他产品在中国市场的销量让人“心寒”华晨集团最新事件是什么。究其原因,除了其市场宣传不到位之外,主要是因为其市场定位不准确。

   0380从富康、爱丽舍,到赛纳、毕加索,一直到寄予神龙最大希望的凯旋,东风雪铁龙的每一款车,从设计到品质,都屡屡受到好评,但市场销售成绩却总是不温不火华晨集团最新事件是什么。

   0381叫好但不叫座的根本原因是品牌和销售渠道乏力华晨集团最新事件是什么。

   0382东风雪铁龙今年将做出大变革,总部东迁上海和经销商网络整体改造,但能否“变则通”还有待时间检验华晨集团最新事件是什么。

   0383东风雪铁龙的服务应更好华晨集团最新事件是什么。

   凯旋

   0384换挡时,挡位之间衔接不够理想华晨集团最新事件是什么。

   0385内饰工艺值得提高,部分内饰的材质欠佳华晨集团最新事件是什么。

   0386车厢在行驶时的安静性并不如人意,发动机运转声较为明显华晨集团最新事件是什么。

   0387发动机盖两侧的板子按上去有点软,还有发动机盖的边缘部分按上去也软华晨集团最新事件是什么。

   0388更高端定位,凯旋若要挤入一流车阵营,需要精细化程度更高华晨集团最新事件是什么。

   0389手动尊贵型的离合器偏高偏硬,刹车踏板与油门踏板距离太大华晨集团最新事件是什么。

   0390轮胎质量一般华晨集团最新事件是什么。

   0391后备箱的空间超大,使得高速路噪偏大华晨集团最新事件是什么。

   0392手动挡变速箱操作不顺畅,可以考虑更新技术华晨集团最新事件是什么。

   0393自动变速器换挡时有顿挫感觉明显华晨集团最新事件是什么。

   0394建议天线改为内藏式的华晨集团最新事件是什么。

   0395减震器偏硬华晨集团最新事件是什么。

   C2

   0396可能是设计时的忽略吧,左右转向灯的指示灯亮度不足华晨集团最新事件是什么。

   0397空气滤清器设计不尽合理,建议改款时做出改善华晨集团最新事件是什么。

   0398车内音响效果欠佳,这对注重家庭用车市场的C2打开销路,是不太有利华晨集团最新事件是什么。

   0399空调功率偏低华晨集团最新事件是什么。

   富康

   0400作为老三样的代表,外形过于一尘不变了华晨集团最新事件是什么。

   0401启动时,富康的提速比较慢,虽然可以理解,但也值得加以改进华晨集团最新事件是什么。

   0402车厢在行驶时的安静性并不如人意,发动机运转声较为明显华晨集团最新事件是什么。

   0403后刹车建议换成盘刹,这样可以有效提高安全性华晨集团最新事件是什么。

   爱丽舍

   0404 1.6L车的高速发动机在欧洲很实用,但是爱丽舍1.6L引入中国,由于中国路面状况不好,难以达到2500转的最佳转速,同时还比同种车型耗油华晨集团最新事件是什么。

   0405雨刮条和前玻璃的接触存在空隙,造成雨刮不好使华晨集团最新事件是什么。

   0406喇叭位置设计稍不合理,喇叭不在方向盘上,而在控制杆上,那多不方便啊,紧急情况手要离开方向盘按喇叭,容易出危险华晨集团最新事件是什么。

   0407车内设计缺少人性化华晨集团最新事件是什么。

   0408内饰较为粗糙,仪表台各处接缝不均匀,工具箱和仪表台的结合处缝隙很大华晨集团最新事件是什么。

   0409车门刚关上,但是并没有关好时,车门关闭提示灯就熄灭了,有一定的安全隐患华晨集团最新事件是什么。

   0410从上市至今,外型基本没有大的改变华晨集团最新事件是什么。严重影响了它的销量。

   毕加索

   0411表板提供信息不够充分,甚至没有转速表,在操作上难以选择华晨集团最新事件是什么。

   0412内饰精细程度略显不足华晨集团最新事件是什么。

   0413维修与保养费用相对偏高,大大影响了它的性价比和销量华晨集团最新事件是什么。

   0414人性化设计较差,建议增加中央扶手箱华晨集团最新事件是什么。

   富康1.4典约版

   0415后背门撑杆有漏油情况华晨集团最新事件是什么。

   0416油箱管子暴露在外,这可以说是一个设计缺陷华晨集团最新事件是什么。

   雷诺

   0417止步不前的雷诺在中国的根基最后只剩下卡车华晨集团最新事件是什么。选择中国较为富足的客户群,以进口车的形式、小众化的消费群体去维持市场声誉,显然,雷诺对中国市场的兴趣远没有对印度、伊朗那样浓郁。

   ·梅甘娜2.0

   0418雷诺梅甘娜两年仅开了一万四,车窗升降器就坏了,4S店修理工说只是继电器坏了,但法国不单独提供继电器,要连总成一起换,而换总成得3800人民币华晨集团最新事件是什么。

   菲亚特

   0419谈及南京菲亚特,最大的意义在于还有很多善后的事情需要做华晨集团最新事件是什么。

   0420品牌已经名存实亡,原南京菲亚特工厂也已成为上海大众四厂,不过从它不成功的那些车型身上可以学到一些教训华晨集团最新事件是什么。

   西耶那

   0421外观造型不美观,这也是影响销路的重要原因华晨集团最新事件是什么。

   0422噪音偏大,整车隔音也欠佳华晨集团最新事件是什么。

   0423刹车偏软,这会对安全驾驶产生负面影响华晨集团最新事件是什么。

   0424动车窗开关易坏,有时很容易影响口碑华晨集团最新事件是什么。

   派力奥

   0425油耗略显偏高,对口碑传播是很大的负面影响华晨集团最新事件是什么。

   0426空调出风口面板质量欠佳,细节上的忽视,有时很容易影响口碑华晨集团最新事件是什么。

   派朗

   0427就目前的配置来看,派朗的定价偏高,性价比欠佳,不利打开销路华晨集团最新事件是什么。

   0428离合器发紧,一二挡起步很别扭华晨集团最新事件是什么。

   0429法拉利在中国卖车还是得多听听中国人的意见,看看中国人的喜好华晨集团最新事件是什么。

   路虎

   0430旗下不乏好车,但价格高企,且缺乏售后服务的网络支持,维修较不方便华晨集团最新事件是什么。

   0431售后网点少,服务质量不高华晨集团最新事件是什么。

   神行者2

   0432由于导航系统连同MP3、IPOD的系统与下面的CD音响系统是分离的华晨集团最新事件是什么。MP3放出来的声音只能从液晶显示屏上面的喇叭中发出,音质极差。

   0433导航系统反应奇慢,很难开机,导航系统的物理按键做工很差华晨集团最新事件是什么。导航系统经常开不了机。

   路虎发现3

   0434过多的电子设备,导致可靠性口碑较差华晨集团最新事件是什么。

   0435东家的转换,也使得捷豹路虎在中国的发展存在很大的不确定性华晨集团最新事件是什么。

  0436大发重返中国,森雅没有取得突破,进口车是一个弥补的方式华晨集团最新事件是什么。如果以较低价引进,消费者会对世界小车之王刮目相看。

   克莱斯勒

   克莱斯勒300C

   0437要尽快梳理销售网络,越快越好华晨集团最新事件是什么。

   0438来自上代奔驰E级技术华晨集团最新事件是什么,后续车型技术改进提上日程了吗?

   0439转向灯经常无缘无故的闪,这款车不是电子设备不够扎实,就是电子设置有缺陷华晨集团最新事件是什么。

   0440四挡变速器并不顺滑华晨集团最新事件是什么。

   0441内饰精致;座椅包裹感不够,快速弯侧倾明显华晨集团最新事件是什么。

   0442导航中文版该出来了吧华晨集团最新事件是什么?

   0443内饰PVC材质带来一种无法言表的廉价感,与精致的皮座椅“混搭”,效果比较失败华晨集团最新事件是什么。

   0444可远观不可近看,装配的间隙控制不够理想,后备厢盖与车底间缝隙偏大华晨集团最新事件是什么。

   0445座椅包裹度不够,转弯大时就有滑出车位的感觉华晨集团最新事件是什么。

   0446后窗倒车视野不好,建议增加倒车摄像显示华晨集团最新事件是什么。

   铂锐

   0447上市月余销量已有1000多辆,不错华晨集团最新事件是什么。千万不要步300C的后尘啊!

   0448还装备4挡自动变速箱这种老掉牙的古董,期待升级为5挡或者6挡自动变速箱华晨集团最新事件是什么。

   0449定价18万-25万元,价格贵得有些离谱华晨集团最新事件是什么。近看做工简直不是一般的粗糙。

   0450典型的美国切诺基风格,工艺顶多是奇瑞水平华晨集团最新事件是什么。

   0451变速箱还是四速的,除了有一台不错的发动机外其它和竞争对手没法比华晨集团最新事件是什么。

   0452排气管发出哒哒哒的声音很大华晨集团最新事件是什么。

   0453SUV市场火了,但火的不光是JEEP,竞争对手越来越多,还要再接再厉才行华晨集团最新事件是什么。

   0454配件需要进口,周期长而且价格高华晨集团最新事件是什么。解决了用户的后顾之忧,应该被看作是JEEP的首要任务。

   指南者

   04552.4L发动机所输出的最大功率125KW和220N·m的最大扭矩,对于与这个1.5吨重的大家伙相抗衡,确实有些勉强华晨集团最新事件是什么。

   0456内饰塑料材质偏硬,给人的感觉都很“生硬”华晨集团最新事件是什么。

   0457是一款城市型SUV,就需要以舒适性为主,应该在车门衬板、扶手等处采用一些材质相对软一些的材料华晨集团最新事件是什么。

   指挥官

   0458人性化化设计仍需改善华晨集团最新事件是什么。例如,副驾驶位置的遮阳板必须把身子完全伸展开才行。

   0459副驾驶位置没有在车顶安装上把手而是在A柱上安了一个够不到的把手,这也是一个不够人性化的设计问题华晨集团最新事件是什么。

   0460第三排座椅空间小华晨集团最新事件是什么,难道是专为儿童设计?

   0461在8-10度的道路上爬坡时产生瞬时的车辆制动延迟华晨集团最新事件是什么。

   0462导航屏幕尺寸太小,导致阅读障碍,标记很难在行驶中看出来华晨集团最新事件是什么。

   0463除了品牌宣传外,道奇应该在售后服务和人员培训上下更多功夫,以便做到长期、可持续的经营华晨集团最新事件是什么。

   0464在国外道奇是以“价廉物美”而闻名华晨集团最新事件是什么,为什么到中国就摇身一变成一款20万元以上的“中高级车”?

   凯领

   0465内饰之粗糙与30多万元的车价太不相衬华晨集团最新事件是什么。

   04663.0升的排量提速不快令人诧异华晨集团最新事件是什么。

   酷搏

   0467舒适感欠缺,聚脂内饰尽管号称环保,却带给人“不实惠”的感觉华晨集团最新事件是什么。

   0468车门上和中控台上的扶手过于硬实,手臂搭放不适华晨集团最新事件是什么。

   0469舒适性配置,没有自动空调华晨集团最新事件是什么。

   0470虽有9个喇叭,但没有配6CD,有些奇怪了华晨集团最新事件是什么。

   0471发动机罩与车身的缝隙太大华晨集团最新事件是什么。

   锋哲

   0472价格偏高,应该考虑适度调整华晨集团最新事件是什么。

   0473吉普牧马人——不太方便的挡位设计、不太方便的上下车、甚至包括坐着不太方便的坐椅,美国人一直对丰田越野车在全世界的成功耿耿于怀,开过这两款车的人就会明白,吉普为什么会越做越小众华晨集团最新事件是什么。

   日产

   0474核心部件依靠进口,导致日产的国产车价格都偏高华晨集团最新事件是什么。如日产发动机的真圆内径加工技术是目前最先进的,一次性的将缸体和缸套都加工成圆形,这样缸体受力变形得到了有效的控制,大大降低了缸体与缸套之间的磨损。若能把此技术引入合资厂商,将大大降低制造成本,在保证质量的同时降低车的最终销售价格。

   0475日产对4S店的管理和培训不严格华晨集团最新事件是什么。在日常保养过程中,各大厂商和经销商经常举办免费检查的活动等,但是有车主表示,从来就没接收过北京福源4S店的相关通知。

   东风日产

   0476东风日产经销商的售后服务尚需提升,如在售后保养方面华晨集团最新事件是什么。

   0477东风日产的售后维修人员反映,普遍存在的问题是受发动机舱内的温度和助力转向油温度的影响,助力转向油软管表面和内壁素材(橡胶)的物理伸展性能下降华晨集团最新事件是什么。

   · 天籁

   0478天籁最突出的问题就是价格居高不下华晨集团最新事件是什么。不知道即将在北京车展亮相的新天籁,除了在技术上能一如既往带来惊喜外,还能否在价格上更“下”一层楼?

   04792.3L车的后悬挂性能欠佳,易拖底,且承载能力较差,需加硬华晨集团最新事件是什么。

   · 轩逸

   0480其实你现在“过得很好了”华晨集团最新事件是什么。从销量上看,2.0L还是软肋,考虑学习下轩逸1.6L市场的“操刀”手法,或许可以突破国内各家兄弟在2.0L市场的尴尬。

   04812.0L车的无级变速器技术尚不成熟,无级变速器损坏后更换成本较大,且这款车的钢板较薄,安全性能欠佳,加速性能欠佳华晨集团最新事件是什么。

   04821.6 到8000公里左右时,风噪声就越来越大,20马左右就能清楚的听到轮胎磨擦地面的声音,并伴有轰鸣共振声,速度越快路面越烂噪音轰鸣声越大华晨集团最新事件是什么。

   0483天籁3.5升V6汽油发动机属于日产的VQ发动机系列,该系列曾在美国连续10年获得十大最佳发动机,与最佳匹配的电控4速变速箱相结合华晨集团最新事件是什么。天籁应该想办法让更多消费者了解到这些信息。

   04842.0XE 在车辆行驶2000公里时前档风玻璃与仪表台分离,仪表台最宽处有下沉现象华晨集团最新事件是什么。

   0485车门下塑料百米框与车不吻缝隙大,发动机有异响声华晨集团最新事件是什么。

   · 奇骏(X-TRAIL)

   0486后面倒车有死角,且座椅加热开关在手刹下,很容易碰到,不小心就打开了,且在关闭座椅加热开馆时须低头看,行车时危险,若能把座椅加热开关放到方向盘上就好了华晨集团最新事件是什么。

   · 骊威 1.6GS MT超能型

   0487变速箱有异响,踩下离合器后声音消失,待速空踏一下油门,抬起后转速半天不降还上升,降到1500转时又停半天才降到待速850-900转华晨集团最新事件是什么。

   · 骐达

   0488避震胶技术不够成熟,减震太硬,让有点发愣的感觉,且看不到车头,停车时很难看清前方剩的位置,且该车型的地盘太低华晨集团最新事件是什么。骐达的风噪有点高,能否装个门边护条。

   · 逍客

   04892.0L车的钢板太簿,关后尾箱会匡匡响,且车内饰制作粗糙,驾驶员位太矮,高一点的人都顶头,让驾驶者压抑华晨集团最新事件是什么。

   0490一款伟大的车型不需要争议华晨集团最新事件是什么。注意:你原本可以在产量和价格上不需要有太多复杂的声音。

   0491前进气下格栅间隙大,前风挡没有采用无骨雨刷华晨集团最新事件是什么。

   0492后排空间让人受不了,1米75的个子坐在后面,感觉头上面都没多少空隙了华晨集团最新事件是什么。

   · 阳光

   0493在行驶4万公里左右时,有自动熄火问题华晨集团最新事件是什么。

   0494减震有异响华晨集团最新事件是什么。保修期内4S店说是因为冬天(购车时间为1月份)弹簧及橡胶较硬导致,但是一直没有解决。

   0495车漆太薄,一碰就会掉,露出底色华晨集团最新事件是什么。

   · 颐达

   0496前轮上装配了盘式刹车,而后轮却是鼓式刹车华晨集团最新事件是什么。这种“节省”令人疑惑。

   0497顶配版配置非常诱人,但是其他车型就没有过多的选择华晨集团最新事件是什么。例如,后座椅不能移动,这与成本并没有太大的关系,但是就让人感觉非常不爽。

   · 骏逸

   0498太窄华晨集团最新事件是什么,后刹车鼓式不好,后悬挂为半独立不好,价格太高.

   0499后轮仍然是鼓式刹车,对于这个价格,有些说不过去了华晨集团最新事件是什么。

   05007座版第三排空间太小,车身窄,需改善华晨集团最新事件是什么。

   · 骊威

   0501是5座版骏逸吗?定位有待进一步明晰华晨集团最新事件是什么。

   三菱

   0502三菱的新车型缺少个性华晨集团最新事件是什么。

   0503要多与市场沟通,及时获得新进步华晨集团最新事件是什么。

   0504对中国消费者来说,拉力赛的成就仅供参考,还要从做实市场的基础上树立品牌华晨集团最新事件是什么。

   0505东南汽车快跑!把更多、更新三菱车尽早引进来华晨集团最新事件是什么。

   戈蓝

   0506媒体测评说好,消费者说好华晨集团最新事件是什么。检查一下销售体系的问题。

   0507这个价位的车,ESP、侧气囊都是标配了,安全性与操控性需要齐头并进华晨集团最新事件是什么。

   0508在内饰的精细程度可以更优秀华晨集团最新事件是什么。

   0509液晶屏的存在,并不是为卫星导航而生华晨集团最新事件是什么。

   0510有中控系统,但不是为定速巡航而生华晨集团最新事件是什么。

   蓝瑟1.6L MT SEi舒适型

   0511 CD机出现过问题华晨集团最新事件是什么。

   0512安全气囊感应弹簧不稳定华晨集团最新事件是什么。

   帕杰罗

   0513一款极好的车,推广力度不够华晨集团最新事件是什么。

   斯巴鲁

   0514斯巴鲁虽然口碑不错,但小众,品牌营销投入也不足,导致品牌知名度欠佳华晨集团最新事件是什么。

   0515维修网点少,售后服务质量不高,保养费用偏高华晨集团最新事件是什么。

   力狮

   0516舒适性一般,这会影响斯巴鲁的品牌美誉度华晨集团最新事件是什么。

   0517采用4速自动变速箱,有点差强人意华晨集团最新事件是什么。

   0518变速箱没有过人之处华晨集团最新事件是什么。

   翼豹

   0519乘坐舒适性差,别让这成为斯巴鲁的通病华晨集团最新事件是什么。

   0520内厢隔音虽比上代进步很多,但高转时发动机噪音仍显略大华晨集团最新事件是什么。

   0521车型比较小众,导致国内维护成本稍高华晨集团最新事件是什么。

   森林人

   0522一款不像SUV的SUV华晨集团最新事件是什么。除了底盘的离地间隙不够高外,最重要的是它不具备越野车发动机低速高扭矩的特点。

   驰鹏08款

   0523由于车身后部的设计,导致后视盲区较大华晨集团最新事件是什么。

   铃木

   0524铃木尽早整合两家合资企业吧华晨集团最新事件是什么。两家都表现那么糟糕,还不如收缩战线,重点突破。

   昌河铃木利亚纳

   0525底盘太低华晨集团最新事件是什么。

   0526价格比较不厚道,缺点也不少,比如车身钢板薄,底盘较低等,开着它过坑洼路面,你得加倍小心华晨集团最新事件是什么。

华晨集团最新事件是什么,[车型点评]给汽车品牌的1000条意见

   长安铃木雨燕

   0527外观漂亮,但是发动机落后、变速器稍差,不要以为大家都会以貌取人华晨集团最新事件是什么。

   现代

   0528错过了江淮、广汽两个不错的合作伙伴;去年东风悦达起亚亏损、北京现代踉跄华晨集团最新事件是什么。这是什么原因呢?现代汽车要放下高贵的身段,放弃垄断产业链条利润之心,实现中韩双方互惠互利。

   0529一则电视广告十分有意思,形容胜达菲的越野能力,口号是:“在别人止步的地方起步华晨集团最新事件是什么。”但在大家理解,这句话的意思恐怕可理解为“韩国现在已经把它‘止步’停产,华泰现代才开始‘起步’生产。不单止是旧车型,而且国产后的价格也是令购车者‘止步’”。

   新胜达菲

   0530第3排座椅空间太小,建议加长轴距,以便增加第3排的空间华晨集团最新事件是什么。

   胜达菲

   05314速变速箱有些过时了,5速变速箱比较合适华晨集团最新事件是什么。

   雅尊

   0532从配置和尺寸看,雅尊是一款不折不扣的中高级轿车,但是现代的品牌形象限制了雅尊的步伐,急也急不得华晨集团最新事件是什么。

   酷派

   0533在普及中国消费者跑车的认识上,现代酷派功不可没华晨集团最新事件是什么。现如今,征战中国市场多年,内饰确实到了与时俱进的地位;由于没有像一般跑车那样采用后驱,而前驱传动效率又让它的跑车性格不够鲜明,这也正是它“披着狼皮的羊”绰号的由来。

   北京现代

   0534北京现代的人并没有真正的审视自己不足华晨集团最新事件是什么。为挽回市场份额,北京现代频频使出降价招式,不曾想这却伤害了其品牌形象。

   0535老款伊兰特价格应该下拉至8万元区间,甚至最低到7万元华晨集团最新事件是什么。卖了这么多年了,应该“返利于民”吧。

   0536如果能够把2.0升以上车型卖好了,现代在中国才称得上成功华晨集团最新事件是什么。

   0537北京现代BH6431BW型在正向相撞时10个安全气囊无一打开,安全性能亟待改进华晨集团最新事件是什么。

   0538北京现代网点建设速度加快是好事华晨集团最新事件是什么,但也要注意区域划分吧,在某些地方相隔不足两公里的4S店,是不是有点太密集了?

   0539北京现代服务质量有待提高,售后人员培训有待加强华晨集团最新事件是什么。

   0540北京现代产品没有体现出优良的性价比,对待客户的意见也不够重视华晨集团最新事件是什么。一款普普通通的产品,定价却那么高,等到市场不见起色才想起来降价,在品牌实力没有达到丰田、通用一般的时候,还要正确认识自己的市场地位,“知耻而后勇”。

   雅绅特

   0541上市定那么高的价格,最后大降,品牌价值没有体现,还大失人心华晨集团最新事件是什么。看来现代集团在定价上仍然有待了解中国市场的基本情况。

   远舰和御翔

   0542在中高级车领域,这两兄弟是同样地不成功华晨集团最新事件是什么。看来现代的韩方高管没有用在北美市场和欧洲市场的态度对待中国市场。

   悦动

   0543定价高了吧华晨集团最新事件是什么?能打得过卡罗拉、福克斯吗?

   伊兰特SPORTS两厢

   0544挺大的后窗,却没有设置雨刮;明明有预留位置却不配装,非要消费者掏钱才能安装华晨集团最新事件是什么。没有做到从消费者角度出发,来考虑产品设置的程度。

   途胜

   05452.0L发动机扭矩不足,加速乏力华晨集团最新事件是什么。

   0546落后的4AT变速箱反应迟缓、且顿挫明显华晨集团最新事件是什么。

   0547作为SUV车身是高大,但是不具备高性能悬挂,在倾斜与颠簸驾驶状态下无法保证稳定与安全,缺乏驾驶乐趣华晨集团最新事件是什么。

   0548底盘偏硬,路面的颠簸直接传递到驾驶舱,舒适性较差华晨集团最新事件是什么。

   0549仅装备前座双安全气囊,入门级车型甚至连副驾驶席安全气囊都没有装配华晨集团最新事件是什么。

   05502.7升的车型是款好产品,2.0升车型偏弱华晨集团最新事件是什么。途胜2.0升的发动机在提速能力、发动机工况曲线、运行平稳度等都没有过人之处。

   0551悬挂偏软,操控模糊华晨集团最新事件是什么。

   0552安全配置太过简单华晨集团最新事件是什么。大部分车型都只有双安全气囊配置,也没有刹车辅助系统,所以针对当前的价格来说,途胜的性价比表现确实不够好。

   0553途胜2.0手动挡 爬坡能力不行,在进入坡道后明显感觉动力不足华晨集团最新事件是什么。

   风悦达起亚

   0554东风悦达起亚要思考的问题是,获得了基本市场之后,如何做足中高端市场以获得更大地位华晨集团最新事件是什么。

   0555新远舰作为竞争中端车型,不可能永远担当主力车型,需要时间验证华晨集团最新事件是什么。

   RIO锐欧

   0556在中高速时,隔音有待进一步提高华晨集团最新事件是什么。

   0557内饰颜色偏浅黄,比较易脏,而且塑料感强华晨集团最新事件是什么。

   0558锐欧的方向盘,比同级车要重,特别是开得很慢的时候,不易操控华晨集团最新事件是什么。

   0559车子带关门遥控,但不带防盗,欠安全性华晨集团最新事件是什么。

   0560悬挂的调校太过直接,后座有颠簸感华晨集团最新事件是什么。

   千里马

   0561声噪和胎噪偏大,虽然在声音层面也着重强调了动力体现,但感觉在声噪和胎噪处理上还未达到理想状态华晨集团最新事件是什么。

   0562虽然注重了家轿的舒适性,但是刹车与悬挂的“硬度”有些不够华晨集团最新事件是什么。

   0563底盘低,减振软,易碰到前底盘华晨集团最新事件是什么。

   0564自动挡车油耗偏高华晨集团最新事件是什么。

   0565原本销售状况良好,但该款后的新千里马以产品升级配制提高价格销售拉高档次华晨集团最新事件是什么。

   赛拉图

   05661.6L车的动力性能不突出,起步提速偏软华晨集团最新事件是什么。

   0567建议厂家改进华晨集团最新事件是什么。

   0568自动挡换档有轻微顿感,估计是变速箱较老的缘故华晨集团最新事件是什么。

   0569没有发动机防盗华晨集团最新事件是什么。

   0570赛拉图的座椅偏软,一坐人容易陷进去,开久了会觉得累华晨集团最新事件是什么。

   0571油耗稍大,1.6开空调对动力影响较大华晨集团最新事件是什么。

   0572浅色内饰不耐脏,不易清洁华晨集团最新事件是什么。

   远舰

   0573中控平台是淡黄色的,阳光下反射到挡风玻璃上影响视觉华晨集团最新事件是什么。

   0574手刹柄安排在排挡旁,可能为了提醒开车前要放下手刹华晨集团最新事件是什么。

   狮跑

   0575内饰材料可以更好华晨集团最新事件是什么。

   0576行车电脑没有实时油耗显示,让驾驶者计算油耗的时候不方便华晨集团最新事件是什么。

   0577前排座的中央扶手太低,而且是单层,基本上没有用处华晨集团最新事件是什么。

   嘉华

   0578在配置上没有明显的缺陷,但即使是作为一款商务用车,它有些废油了华晨集团最新事件是什么。

   0579中排座的缺点是座椅间的走道有些窄,进出第三排不方便华晨集团最新事件是什么。

   0580嘉华的刹车系统为前盘后鼓式,对于两吨多的自重来说,表现得偏温柔了华晨集团最新事件是什么。

   两厢赛拉图1.8L

   0581汽油泵需要改进华晨集团最新事件是什么。

   0582空调一开,车子动力就减华晨集团最新事件是什么。

   · 07款赛拉图 1.6L GLS MT

   0583皮带质量不耐用华晨集团最新事件是什么。

   锐欧

   0584车低速时向左跑低,向左转向后,方向盘有不能自动回正现象华晨集团最新事件是什么。

   狮跑CORSS

   0585CORSS的概念给大家讲清楚了吗华晨集团最新事件是什么?广告上的描述和定位并不明确吧?

   一汽

   0586从“共和国之子”,到“三大”,再到“3+6”,一汽身上“神圣”的外衣正在一片片被剥落华晨集团最新事件是什么。在“公平竞争、多劳多得”的经济环境中,在公务员都有可能不再捧铁饭碗的社会环境中,建议一汽也不必再过分纠缠于名分,还是认真、谦虚地服从市场“这只无形的手”的安排吧。

   奔腾

   0587粗壮的A柱在带来安全保障的同时,也存在了视觉盲区的潜在危险,建议以加强钢结构的方式,减少体积,减少盲区华晨集团最新事件是什么。

   0588刹车的效果一般,如此沉重的体重还是换成前后通风碟刹,提高制动性能华晨集团最新事件是什么。

   0589细节设计上,按键设计仍有待改进,精致而富有人性化的设计可以更有特色华晨集团最新事件是什么。

   0590后续改进车型的设计上,可以尝试更多体现中国元素的品牌特征的设计,不必一味地跟在其他畅销车型的后面华晨集团最新事件是什么。

   05912.0L版发动机的调校仍待完善,动力稍欠且噪音大,毕竟作为商务用车的话,噪声问题仍然是车主非常关注的华晨集团最新事件是什么。

   0592中控台的设计稍嫌老套,没有独创元素华晨集团最新事件是什么。

   0593导航显示屏设置的设计也应该更靠上,照顾到前排乘员的视角华晨集团最新事件是什么。

   0594车内气味大,建议采用更多的环保材料,或加装净化装置华晨集团最新事件是什么。

   0595高速行驶时,风噪过大,建议加强密封性华晨集团最新事件是什么。

   华晨汽车

   0596华晨汽车从宝马身上学到的华晨集团最新事件是什么,不会只是一种高高在上的态度吧?德国人对造车这门艺术的严谨与务实更需要学习吧?

   0597华晨站稳国内脚跟,再开拓国外市场吧华晨集团最新事件是什么。千万不要为了眼前利益而好高骛远。

   尊驰

   0598降价何时了?上市两年了,销量不佳也该从自身质量上找找原因了华晨集团最新事件是什么。

   05992.0豪华型汽车车后轮存在严重吃胎的状况,希望厂家能在此方面加以改进华晨集团最新事件是什么。

   骏捷

   0600处处炫耀与宝马共线生产,结果碰撞了一下就只有“三星”了华晨集团最新事件是什么。宝马不会只碰出三颗星来吧? 设计还要从最基本的安全问题做起,而不能只是形似。

   0601真是一款“男士用车”,离合器太重,重到一定要用力踩下去华晨集团最新事件是什么。难道是买车送健身器?

   0602发动机在3000转发生共振的设计比较奇怪,因为这款发动机4G93的最佳工作点就在3000转这一点上,在3000转时油耗最低,爆出最大扭矩华晨集团最新事件是什么。应该改进设计,使共振避过3000转。

   06035款骏捷存在共同的缺点:发动机舱布置的不是很紧凑,发动机到前格栅之间还有不少空间;缝隙还是比较多,包括后备厢盖、车门与中控台之间等处;有些地方还有较明显的螺丝钉露出来华晨集团最新事件是什么。

   06041.8MT的离合器有异响,且加速时有一促一促的,抖动严重,该项生产技术亟待提高华晨集团最新事件是什么。

   0605太不注重细节了!内饰做工太粗糙华晨集团最新事件是什么。

   0606豪华版真皮皮质薄,座椅支撑力差华晨集团最新事件是什么。

   0607车内塑料件质量不好,气味偏大华晨集团最新事件是什么。

   0608大灯和后备箱盖边缝较大华晨集团最新事件是什么,门窗下沿的塑料件没有紧密感

   06091.8L装配工艺差些,接缝处比同价位的日系车要大,且前轮向右偏华晨集团最新事件是什么。

   金杯阁瑞斯

   0610行车时用4挡发动机声音异常,就像拖挡的声音华晨集团最新事件是什么。

   吉利汽车

   0611送给李书福一句话——用人不疑,疑人不用华晨集团最新事件是什么。

   0612吉利的瓶颈首当其冲就在于品牌本身华晨集团最新事件是什么。“360万换标”并不能解决品牌形象较差的根本问题。

   0613吉利一直缺少一款像QQ一样的高销量车型,这间接导致吉利的车型研发陷入了盲区华晨集团最新事件是什么。

   0614“一心两用——忽略经济型、盲目走高端”是致使吉利陷入被动的最大原因之一华晨集团最新事件是什么。

   0615将入门级别自主品牌车市场拱手让给了奇瑞QQ、比亚迪F3,吉利再想把车卖给老百姓,发现已经今非昔比了华晨集团最新事件是什么。

    0616对于李书福而言,现在最重要的是如何找准定位、脚踏实地的打造几款畅销车型,带领吉利走出困境华晨集团最新事件是什么。

   0617别再沉迷于什么“2015年实现年产销200万辆,其中130万辆将销往国外”的“痴梦”中了华晨集团最新事件是什么。

   0618吉利去年“征名秀”并不高明,今年就别做这类傻事了华晨集团最新事件是什么。

   0619吉利别在折腾什么“世界第一、中国第一”的概念了华晨集团最新事件是什么。

   0620吉利最应该学习的是老老实实做事,扎扎实实干活华晨集团最新事件是什么。

   0621作为一项平民化的赛车运动,吉利汽车举办的AGF也算是中国车坛的大事了华晨集团最新事件是什么。但是挂上了亚洲两字,有些言过其实。

   0622吉利的AGF炒作意图太过明显华晨集团最新事件是什么。既然是赛车运动,那赛车的性能和比赛质量才是核心。纵观赛事过程,激烈有余却悬念不足。只有一个车队窝里斗的感觉难免让人兴趣不大。

   0623吉利汽车的营销太“过火”了,比如在宣传远景时说发动机功率强于丰田VVTI,实际并不是这么回事,如此等行为,夸张、虚假技术参数等令人“生畏”华晨集团最新事件是什么。

   吉利金刚

   0624后排座位设计不尽合理,偏高偏软华晨集团最新事件是什么。

   0625驾驶位上部空间偏小,缺乏人性化设计华晨集团最新事件是什么。

   0626避震不行,乘坐时的舒适度感觉较差华晨集团最新事件是什么。

   0627刹车盘异响,刹车时容易抖动华晨集团最新事件是什么。

   美日

   0628整体制作工艺略显粗糙,别让它成为吉利车的通病华晨集团最新事件是什么。

   0629门拉手质量欠佳,降低成本不应降在使用频率较高的配件上华晨集团最新事件是什么。

   优利欧

   0630整体制作工艺略显粗糙,别让它成为吉利车的通病华晨集团最新事件是什么。

   0631减震器性能不好,乘坐时的舒适度感觉较差华晨集团最新事件是什么。

   0632吃胎现象严重华晨集团最新事件是什么。

   美人豹

   0633开起来跑车感欠佳

   0634内饰做工略显粗糙,选择跑车的消费者本来就很挑剔,影响销路的华晨集团最新事件是什么。

   豪情

   0635后减震不好,乘坐时的舒适度感觉较差华晨集团最新事件是什么。

   0636保险杠结实度较差,消费者更换的次数多华晨集团最新事件是什么。

   0637吃胎现象严重华晨集团最新事件是什么。

   自由舰

   0638刹车太硬,不甚灵敏,对安全驾驶产生负面影响华晨集团最新事件是什么。

   0639噪音大,市区内主要是发动机声音,上高速时风噪和路噪很大,上了120公里后特别明显华晨集团最新事件是什么。

   0640减震不好,乘坐时的舒适度感觉较差华晨集团最新事件是什么。

   0641电镀不好,容易生锈华晨集团最新事件是什么。

   06421.3标准型易向右跑偏,影响行驶安全华晨集团最新事件是什么。

   远景

   0643做工还有待提高,别让它成为吉利车的通病华晨集团最新事件是什么。

   0644后排腿部空间略显不足,与远景主打中级车的定位稍显不符华晨集团最新事件是什么。

   比亚迪

   0645比亚迪的车系外表看起来有模有样,但每每试驾,问题随之暴露,车内气味不好闻、发动机不好使、车皮太薄、车内密封性能不好等等华晨集团最新事件是什么。在实现资本积累之后,自主品牌当权者应该要想到改善质量的问题了!否则难以再上一层楼。

    0646铁电池都宣传了这么久了,下一步量产赶紧推进,全国人民都等着呢华晨集团最新事件是什么。

   0647在销量达到一定顶峰的时候,除带来强大品牌号召力,也容易带来不容小觑的反作用力华晨集团最新事件是什么。注意,群众的力量是至上的。

   比亚迪F6

   0648立标设计早已不再流行,除捷豹、劳斯莱斯等小量的豪华品牌外华晨集团最新事件是什么。车头立标对行人保护十分不利,在欧洲汽车设计中早已弃除。但比亚迪F6用立标是什么意思?难道它是一个豪华车吗?

   0649能否也像其他自主品牌车型一样,邀请一个积极向上、年轻实干的“明星”代言呢,考虑花点银子请“李云迪”吧华晨集团最新事件是什么。

   比亚迪F3

   0650副驾驶座遮阳板上没有化装镜真的太失望了华晨集团最新事件是什么,其实也没有多少成本,

   0651电动天窗向上翻和向下的按钮有时候不是太灵活华晨集团最新事件是什么。

   长安

   0652长安对自主品牌轿车的决心和投入可谓巨大,但所推新车的美誉度非常欠缺,奔奔等车型的销量起伏较大华晨集团最新事件是什么。

   0653长安轿车战略有待加快,仅靠奔奔和杰勋打天下,市场太小众了华晨集团最新事件是什么。

   奔奔

   0654两侧后视镜部的出风口正好吹不到车内后视镜玻璃的位置,车内产生的雾气没办法被出风口的暖风吹去,从而造成驾驶员无法看到两侧后视镜中的情况,无法去判断车外两侧的情况,非常危险华晨集团最新事件是什么。

   0655变速箱跟发动机功率不相匹配,发动机转速起来了而车没有动,车启动时感觉很明显华晨集团最新事件是什么。

   0656油耗偏高,这对于一款小车几乎是致命的弱点华晨集团最新事件是什么。

   0657A柱有点挡视线,在一定的角度对驾驶视线有影响华晨集团最新事件是什么。

   0658减震性能太差,过点不平的路时,真怕车散了架华晨集团最新事件是什么。

   0659噪音偏大,发动机声音特别大华晨集团最新事件是什么。

   0660做工比较粗糙,不利于积累美誉度华晨集团最新事件是什么。

   0661低配版本没有ABS,是个不小的遗憾华晨集团最新事件是什么。

   0662车子买了一年,暖风水箱已经换了十多个了,换了不到一个月又坏了,车里面也湿透了华晨集团最新事件是什么。

   杰勋

   0663内饰质量有待提高,别让这成为长安轿车的通病华晨集团最新事件是什么。

   0664定价偏高,性价比不高,这点非常不利于杰勋打开销路华晨集团最新事件是什么。

   0665发动机噪音偏大,隔音效果也较差华晨集团最新事件是什么。

   06661.6L排量对于杰勋这样一款MPV来说,稍小了一点,建议尽早出1.8L的华晨集团最新事件是什么。

   0667厂家要承认杰勋的市场反响远没有达到预期华晨集团最新事件是什么,需要反思的是,市场定位是否超前?

   0668这么大的车,怎么可能舍弃家人而独自享用?"第三空间"的广告语仍待琢磨华晨集团最新事件是什么。

   0669定位在MPV的车型上华晨集团最新事件是什么,需要完备的电子安全配置,不需要华而不实的按摩椅子!

   0670MPV的安全更为重要,需要更多的电子安全配置的全面保护华晨集团最新事件是什么。

   海马汽车

   海马-海福星GLX1.6

   0671离合和变速箱存在质量问题华晨集团最新事件是什么。新车时,就发现起步松离合时沙沙的感觉,就像是进了沙子,坡道起步尤甚。在不到一万公里时,离合踏板咯噔咯噔响,到4S查了,说踏板磨坏了,得换新的。在换了新踏板后没一点改善!现在跑了10700公里了,这种感觉越来越明显。

   06725挡在车速70左右时,变速箱发出哨子一般的叫声,在80迈以上时踩离合感觉脚发麻华晨集团最新事件是什么。

   0673在低速行驶时,只要换挡时转速高点就感觉脚发麻华晨集团最新事件是什么。

   海福星

   0674在12000公里不到,车的里程表出现了问题华晨集团最新事件是什么。车在启动时,里程表指针狂动,直指220公里。行动时,反而不动、静止为零。

   0675新车,才3个月不到,跑了1.2km发现左前轮在时速20迈有咚咚的异响,没有规律华晨集团最新事件是什么。

   北京汽车

   0676北汽的人事斗争,雪藏了周勇江,挂起了童志远,能人的精力都没机会用到刀刃上华晨集团最新事件是什么。

   0677北汽福田若能够整合旗下各大品牌的营销推广,打造强势的集团品牌,有利于成本“降本增效”华晨集团最新事件是什么。

   0678坚守成本控制是法宝,但北汽若想称雄中国,产品的多元化需要进一步拓展华晨集团最新事件是什么。

   东风汽车

   0679正是因为商用车项目的成功经验无法完全复制在轿车项目上,所以东风的自主品牌轿车研发略显迟缓华晨集团最新事件是什么。看看四周,无论是采用的哪种方式,大家都已经开始卷起袖管,与外资品牌贴身肉搏了。

   力帆汽车

   0680目前力帆只有520一款车型在市场上打拼,这使得尹明善在汽车界的发展变得格外艰难华晨集团最新事件是什么。

   0681比较可行的方法,便是引进国外市场上的成熟车型生产线,而且能让力帆真正受用的“逐短利而无品牌”的海外出口是不足以使力帆汽车“翻身”的华晨集团最新事件是什么。

   力帆520

   0682做工较为粗糙,可别让它成为力帆车的通病华晨集团最新事件是什么。

   0683噪音较大,整车隔音也欠佳华晨集团最新事件是什么。

   0684建议尽快出自动挡车型华晨集团最新事件是什么。

   长城汽车

   0685长城说自己肯定不做2万元以下的轿车,难道做小排量汽车很不爽吗?切莫忘记,眼下做低价小排量轿车是全球巨头的时尚华晨集团最新事件是什么。

   0686长城精灵舒适型—开了3天华晨集团最新事件是什么,裙边漆面起泡掉漆!

   0687长城精灵舒适型—行驶中,后视镜抖、座椅头枕晃华晨集团最新事件是什么。

   0688长城精灵舒适型—方向盘有间隙,有一段盘动杆不动华晨集团最新事件是什么。

   天津一汽

   0689天津一汽选孙燕姿代言威姿,与威姿丰富的车身系列色彩也刚好吻合华晨集团最新事件是什么。无奈威姿销量不济,已在07年已经全面产;孙燕姿也长时间销声匿迹,失去往日风采。此次代言可谓得不偿失。

   威乐

   0690过了首保就开始出毛病: 先是转向器坏了至今换了5个, 玻璃升降器4个门换了5个,风扇1个,喷水壶一个华晨集团最新事件是什么。08年3月底的一个周日仪表盘突然没有显示,只好换了一个新的仪表盘。

   威志三厢

   06911.5L豪华型——刚买2天就发现前窗漏水,而且漏水特别严重华晨集团最新事件是什么。

   0692新车3000公里时车灯进水,上面LED小灯各烧坏2个,找4S店理陪对方推说无配件,现在都快1万公里了,找他们还是说没配件华晨集团最新事件是什么。

   0693右边转向灯罩因阳光照射,导致开裂华晨集团最新事件是什么。与4S店协商也是因无配件一直托着不更换。

   奇瑞汽车

   0694奇瑞,自主品牌的旗手不好当,但偶尔也该喘口气,里里外外都梳理下华晨集团最新事件是什么。

   0695奇瑞还是缓缓上市计划吧华晨集团最新事件是什么。这样的盈利能力,上了市又如何?就怕年年要像TCL那样为保壳而保壳。

   0696奇瑞在自主品牌阵营能够迅速领跑,除了政府支持外,找准定位,坚定走经济型小车市场也是其成功之处华晨集团最新事件是什么。

   0697奇瑞“大跃进”式的发展规划、效率低下的国有体制与机制以及政企不分的管理给其发展带来巨大的障碍华晨集团最新事件是什么。

   0698奇瑞车系的变速箱普遍存在入挡费劲的状况,从空挡入一挡的时候还会发出“铛”的一声,有时5档还会自己跳到空挡华晨集团最新事件是什么。

   0699奇瑞品牌战线拉得有些过长,有“贪大求全”的趋势华晨集团最新事件是什么。

   0700奇瑞在海外出口上“逐短利而无品牌”的做法,非常值得商榷华晨集团最新事件是什么。

   0701建议以奇瑞为代表的自主品牌厂商,主要精力应该放在苦练内功、提高研发能力和改善品质服务上华晨集团最新事件是什么。

   0702奇瑞,只有国内市场做开了,才可能实现更大的国际市场之梦华晨集团最新事件是什么。

   东方之子Cross

   0703中控台、门内饰乱响华晨集团最新事件是什么。

   0704安全气囊的螺旋电杆质量较差,需频繁更换华晨集团最新事件是什么。

   0705后尾门打开再关上后,尾箱里有个照明灯就成长明灯华晨集团最新事件是什么。4S服务站解决的办法是,用手推着锁部使劲推灯就熄灭了。

   0706两个大灯太容易进水了华晨集团最新事件是什么。

   0707气门室罩盖的密封垫总是喜欢渗油华晨集团最新事件是什么。

   0708尾部设计不够美观,建议改款时改进华晨集团最新事件是什么。

   0709发动机噪音较大,整车隔音也不好,上高速时风噪和路噪很大华晨集团最新事件是什么。

   0710内饰做工略显粗糙,别让它成为奇瑞车的通病华晨集团最新事件是什么。

   旗云

   0711紧固件质量欠佳,有待改善华晨集团最新事件是什么。

   0712油耗偏高,这与该车的定位不相符华晨集团最新事件是什么。

   0713整车隔音不好,噪音较大,上高速时风噪和路噪很大,上了120公里后特别明显华晨集团最新事件是什么。

   0714刹车偏软,这会对安全驾驶产生负面影响华晨集团最新事件是什么。

   QQ

   0715继续争当“又要便宜又要脸面”的象征吧华晨集团最新事件是什么。

   0716QQ6后备箱异响非常严重,中控台嗡嗡响华晨集团最新事件是什么。

   0717QQ3 0.8L AMT标准型华晨集团最新事件是什么,行驶到3100公里时就出现发动机油底漏油,电磁阀发出异响,而且油耗特别高(100公里10公升左右)

   0718离合器较差华晨集团最新事件是什么,倒挡经常挂不上

   0719做工较差,有待提高,别让它成为奇瑞车的通病华晨集团最新事件是什么。

   0720减震器质量欠佳,乘坐时的舒适度感觉较差华晨集团最新事件是什么。

   瑞虎

   07211.8手动精英型加速时有“突突”声,后轮慢慢开时有“吱吱”声华晨集团最新事件是什么。

   0722整个车系在2、3、4挡换完挡之后,以极缓慢的速度轻轻踩下油门踏板,油门有30%的机会失去响应华晨集团最新事件是什么。主要原因是电子油门的判断程序有问题,会把换挡后轻踩的动作忽略掉,导致完全不给油的状况,希望厂家测试电子油门的程序,主动解决问题。

   0723离地间隙偏低,建议加高,这样有利于提高车辆的通过性华晨集团最新事件是什么。

   0724车门内拉手容易掉漆,细节有时很容易影响口碑华晨集团最新事件是什么。

   0725发动机噪音较大,整车隔音也不好,上高速时风噪和路噪很大华晨集团最新事件是什么。

   0726方向盘建议改成四幅的,应会更受消费者欢迎华晨集团最新事件是什么。

   奇瑞A5

   0727下怠速状态下车厢里有嗡嗡的响声华晨集团最新事件是什么。

   0728在坑洼不平道路上行驶时前左轮下有很明显的金属碰撞声华晨集团最新事件是什么。

   0729热车后怠速方向盘抖动明显,加单向阀后空调制冷有所改善,但自动空调效果尚欠佳华晨集团最新事件是什么。

   0730在时速80公里以上风噪太大,大大影响了音响效果华晨集团最新事件是什么。

   0731车型选择不够丰富,建议出自动挡的车华晨集团最新事件是什么。

   0732发动机噪音较大,整车隔音也欠佳华晨集团最新事件是什么。

   0733动力性能欠佳,上坡降速较明显华晨集团最新事件是什么。

   0734音响效果较差,细节上的忽视,有时很容易影响口碑华晨集团最新事件是什么。

   0735排油量超出了实际车本身的排油量华晨集团最新事件是什么。

   0736内饰工艺欠佳,别让它成为奇瑞车的通病华晨集团最新事件是什么。

   奇瑞A1

   0737DVD等配置略显华而不实,建议将这些成本用于改善更实用的基本配置华晨集团最新事件是什么。

   0738所配的变挡器是卡车变挡器,和该车的车型极为不符,且在3挡时加速有严重的顿挫感觉华晨集团最新事件是什么。

   上海汽车

   0739可以说,落户上汽后的荣威已经具备了和雅阁、凯美瑞这样的同级对手叫板的底气,它的唯一缺点在于它的油耗华晨集团最新事件是什么。

   0740上海汽车打造自主品牌荣威的决心煞是坚决,依靠差异化的营销思路和超常规的巨额投入,作为自主品牌一面大旗的上海汽车“志存高远”是件好事,但要一步一步走的路还很长华晨集团最新事件是什么。

   0741上南大整合后,虽然荣威和名爵“同根相煎”的后遗症得以解决,但这离荣威和名爵走上适销对路的正向循环尚有一定距离华晨集团最新事件是什么。

   0742从车型到渠道,荣威和名爵的错位经营,并不是一件容易促成双赢的事华晨集团最新事件是什么。

   0743进军海外市场的方式和步伐,同样值得上汽深思熟虑而后行华晨集团最新事件是什么。

   0744并了双龙,吞了南汽,上汽形势一片大好,然而,荣威想打进国际市场,还得要有大战略华晨集团最新事件是什么。

   荣威750

   0745前排的人性化储物空间太少,特别是取消了上下双层手套箱设计,剩下的这个狭小的手套箱实在是有些不够用华晨集团最新事件是什么。

   0746喇叭按钮的塑料感太强,方向盘上的音响控制钮等,按起来手感不太理想华晨集团最新事件是什么。

   0747挡位采取直瀑式排列有些过于密集且没有明显的位置感,日常使用中容易出现挂错挡的情况华晨集团最新事件是什么。

   0748油箱盖的开启方式设计不合理,只有按下挡把后面的解锁按钮解除中控才能打开油箱盖,这对于已经熟悉了为开启油箱盖单独设计按钮或是直接用钥匙打开油箱盖的使用者而言,不适应华晨集团最新事件是什么。

   07492.5升KV6发动机虽然动力充沛但算不上太省油华晨集团最新事件是什么。

   07501.8T车的悬挂调校得软了,造成车子通过减速坎后会产生一些轻微的余震,加长100毫米之后也导致车身的灵活性有所降低华晨集团最新事件是什么。

   07521.8T车作为一款定位于行政级的轿车,车内大量采用的塑料件手感偏硬,与整车营造的高贵氛围不太搭配华晨集团最新事件是什么。

   0753油耗太高了些华晨集团最新事件是什么。

   名爵7系

   0754上市较晚,品牌影响力不足,与同级车相比,知名度不具有优势华晨集团最新事件是什么。

   0755后排座椅坐垫稍短,对乘客大腿的支撑不理想,建议座椅整体应该再软一些华晨集团最新事件是什么。

   0756相对于车重,名爵7系的动力只能说是够用,在比较陡的山路上加速,动力储备的不足便会显现出来华晨集团最新事件是什么。

   0757全车系没有配备ESP,不得不说是一个缺憾华晨集团最新事件是什么。

   0758在驾驶过程中,名爵7系噪音还是偏大,隔音不太好华晨集团最新事件是什么。

   名爵TF

   0759定位太过小众,因此导致性价比欠佳华晨集团最新事件是什么。

   0760对于一款强调运动性的跑车而言,建议考虑出6速手动版华晨集团最新事件是什么。

  双龙汽车

   双龙爱腾

   0761双龙的"个性"在爱腾身上达到了顶点--把丑当"个性"华晨集团最新事件是什么。

   0762双环,拜托,别再抄了华晨集团最新事件是什么。

   双环小贵族

   0763借鉴的是奔驰的smart,我们不知道这家来自河北保定的小厂还会活多久?还会有多少车型会成为它"恶搞"的对象华晨集团最新事件是什么。

  江淮轿车

   0764江淮宾悦在传播上别再过于沉迷于“车模”选举、“征名”等很虚很无用的游戏吧,学习下比亚迪等自主品牌的推广华晨集团最新事件是什么。

   0765江淮轿车与江淮多功能车两个营销分公司还是早日合并吧华晨集团最新事件是什么。市场业绩已经证明,多功能车营销分公司更能读懂市场,还是让他们主导轿车销售吧。相信,江淮轿车经销商会举手同意的。而且合并了,也减少了上市公司的日常费用成本,是为股民作贡献啊。

华晨集团最新事件是什么,[车型点评]给汽车品牌的1000条意见

   0766通过推出宾悦,江淮迈出了进军家用轿车市场的第一步华晨集团最新事件是什么。在打开品牌知名度方面,江淮煞费苦心地请到了陈道明,主打传统文化牌。但是,品牌知名度弱、渠道根基差等是江淮难以回避的“成长的烦恼”。

   0767还是这句话,少提什么“4年50万辆”的大口号,造好车,卖好车”不是一蹴而就的事情华晨集团最新事件是什么。

  瑞鹰

   0768内饰工艺略显粗糙,别让它成为江淮车的通病华晨集团最新事件是什么。

   0769配件价格偏高,不利于扩大销量,现在消费者对使用成本是越来越看重了华晨集团最新事件是什么。

   0770发动机噪音偏大华晨集团最新事件是什么。

  江淮宾悦

   0771作为江淮的首款轿车,品牌认知度有待提高华晨集团最新事件是什么。

   0772应尽快出2.0L自动挡华晨集团最新事件是什么。

   0773售价偏高,性价比优势不突出华晨集团最新事件是什么。

  瑞风

   0774后排座椅功能较简单,这对一辆MPV来说,是非常有损口碑传播的华晨集团最新事件是什么。

   0775车体装配间隙偏大,容易让消费者降低对瑞风质量的整体评价华晨集团最新事件是什么。

   0776前挡风玻璃下暖气出风不匀华晨集团最新事件是什么。

   0777油耗略显偏高,这也对瑞风进一步扩大销路有损华晨集团最新事件是什么。

  文章来源:《理财周报》  

   本专题撰稿:宋怡 周晓 祝贺 罗裕 孙迎娣

给汽车厂商的1000条建议:第001到0777条建议 :1.0001雷克萨斯LS车系华晨集团最新事件是什么,后排DVD显示屏设计在车顶中间位置,当它打开时会阻挡驾驶员观看车内后视镜的视野——0777瑞风油耗略显偏高,这也对瑞风进一步扩大销路有损……

给汽车厂商的1000条意见:从0778到0785:0778:高档车和豪华车市场的品牌竞争已经不仅仅限于"钱"的范畴,对于消费者来说,花50万元购车和花100万元购车,他们对服务的希望值是不同的华晨集团最新事件是什么。丰田有句话值得琢磨:全世界造车都是一样,全世界车都不一样。因此想要在中国的高档车和豪华车市场站稳脚跟,最大的挑战就是提升服务的质量——0785:奇瑞、吉利、比亚迪、华晨等自主品牌能否在某些关键总成上协作研发?例如,自动变速箱的研发,没有一家自主品牌能够掌握成熟的技术。大家别再内耗了……

给汽车厂商的1000条意见:第0786条到0816条建议:0786通用矢志不渝地在氢燃料电池汽车方面展开大量研究,拿到中国来却是相时而动——0816长安甲醇灵活燃料汽车对于中国的汽车营销来说,应当打破“唯4S论”,认真研究差异化营销华晨集团最新事件是什么。中国地域广大、人口众多且购买力悬殊大、消费文化差异大,造成了中国车市的复杂局面。没有任何一种“先进”的营销模式可以普遍套用……

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华晨集团最新事件是什么,深谈德国车和日本车的区别,觉得分析的还算冷静客观(转载)

  深谈德国车和日本车的区别,觉得分析的还算冷静客观[转]

  《德系VS日系》比较客观的文章

  作者:颜宇鹏,新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人华晨集团最新事件是什么。从业超过十年,曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数,对全球车型发展、中国汽车市场、试车驾驶技术有深厚积累,其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇

  在讨论“德系VS日系”这个话题时,我想先确立以下几点基础原则华晨集团最新事件是什么。

  第一,我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据,但不要用“常常听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证华晨集团最新事件是什么。我或多或少会引用到一些我知道的事实,但凡我所引用的事实,都必定是我亲身所见或经历的(怎么像法庭宣誓一样……)。

  第二,讨论两系差异时,我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文化背景、不同的发展轨迹,但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪,还有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的华晨集团最新事件是什么。(这一点咱们新车评网友还是很有水平的,以你们为荣!)

  第三,我们主要讨论当下,也就是过去和未来5-10年的情况华晨集团最新事件是什么。德日两系历史上都有很多辉煌往迹,除非涉及到持续的理念和基因,否则我们都把它们当尘封往事不作为佐证,正所谓“风水轮流转”,德日两系的发展也有不少重叠交错之处,而我们讨论当下,主要还是为了给消费者选车时带来有用的知识引导。

  第四,有人说讨论“德系VS日系”这个命题本身就不严谨,我也承认这并非一个极具严谨对立性的命题华晨集团最新事件是什么。无论谁造的汽车都有很根本的共性,而同一国家乃至同一品牌的车也能找出很多差异性,深究下来,即便“男人VS女人”也不能说是绝对严谨对立的命题。我之所以如此高调地再提“德系VS日系”,主要还是大家热衷于讨论这个话题,普罗消费者也对此很想弄个明白,既存在即合理,所以我觉得此题目是可议、值得议的。

  最后,不要强求结论华晨集团最新事件是什么。写这篇文章的目的是启发大家思维,从更多面去了解情况、接近真相,不是非得得出一个终审判决。正如第四条所说,我们要做的不是给德系、日系最后各套一顶黑帽子、白帽子,我们只想对这个话题尽量多说一点,多议一点,“真理总是越辩越明”的,而且真理并不需要非以某一方的倒下为代价,对吗?

  这个问题当然没有绝对答案华晨集团最新事件是什么。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家,分别在一战、二战前后已经开始发展他们的工业,不仅是硬件基础,德国和日本还有非常出色的工程师,也就是人才。

  在汽车界,德日都做了很大贡献,都生产过很杰出的车型华晨集团最新事件是什么。我们就不谈历史了,说说当下。

  当下在一些领域德国人厉害,比如说赛车,包括F1、房车赛,德国人玩得比日本人强华晨集团最新事件是什么。比如日本丰田过去十多年来先后投入大力量去玩勒芒和F1,结果还是玩不过里头的欧洲厂商(包括德国的宝马、奥迪等)。但是在一些领域,比如说电动车和混合动力领域,日本人目前的技术又领先于德国人。我知道一个故事:戴姆勒集团曾经想和日本丰田购买或交换混合动力技术,德国人开价后丰田拒绝了,给出的回应是“你们低估了混合动力的技术含量”。

  具体到某些零部件技术领域,例如变速箱,有人会说德系品牌的变速箱规格、技术高于日系华晨集团最新事件是什么。事实上,多数厂商的变速箱都是与供应商合作开发的,德国和日本都有世界知名的变速箱供应商。在高档车用的多档位自动变速箱方面德国比较占优势,ZF(采埃夫)是知名品牌;而日本厂商在小型车用的经济型自动变速箱上造诣比较高,以Aisin(爱信)为代表。在新类型变速箱技术上,日本厂商对CVT的应用比较积极和广泛,德系厂商这方面比较落后;而德系车厂近年极力应用双离合变速箱,走在了日本车厂的前面(日本的性能车也有用双离合变速箱的,实际上供货商都是博格华纳、Getrag这些欧美企业)。

  时下流行涡轮增压技术,目前看这个领域,德系品牌的步伐要领先于日系品牌华晨集团最新事件是什么。但就涡轮增压这一项技术,并不可以证明德系的动力技术领先于日系,原因我会在接下来深入分析,敬请留意明天的连载。

  德系VS日系:(二)德、日两系的造车理念有什么不同 华晨集团最新事件是什么?

  这里说的造车,不仅是制造,严格来说是指技术研发、设计、试验到生产的整个环节,其中“研发”——也就是决定“我要做出什么样的产品”的过程,应该是最能体现制造者“理念”的华晨集团最新事件是什么。研发要体现出理念有个前提,就是厂商能100%掌控自己的研发方向和细节。德国和日本是世界上最强的两股工业势力,从工业技术基础、人才(能够进行研发的高级工程师)储备、创新能力来看,都完全有掌控自己研发方向的能力。

  那么,德系和日系厂商在技术研发理念上的最大差异是什么?我认为是在“驱动力”上华晨集团最新事件是什么。

  德国车厂普遍奉行工程师主导,很多德国汽车企业的最高层都是工程师出身,最典型的就是曾经领导大众集团走上高速发展道路的皮耶希,以及目前奔驰的CEO蔡澈,都是工程师出身华晨集团最新事件是什么。所以在德国车厂内部,工程师的地位很高,尊重和满足工程师的想法成了决策层的一种习惯,工程师的想法往往能够直接引导一个厂商未来的产品方向。历史上也有不少德国的经典产品是基于工程师/设计师的创新点子诞生的,如奥迪TT,以及DSG双离合变速箱。简单地说,工程师先天对技术的钻研和创新欲望,是德系厂商技术研发的核心驱动力。我们常说德国人对技术、对机械痴迷,主要就是因为在德国的产品(最明显还是汽车)身上常常能体现出工程师对技术的想法。

  再看看日本的车厂,他们也有大量技术扎实、想法出色的工程师,但日本车厂在产品研发方面,往往更加强调市场导向华晨集团最新事件是什么。这主要是因为日本的企业在成立之初,大约1950年代前后,大多都有过因为研发出来的产品不符合市场需求而惨败的经历。有过那样的惨痛教训,日本人于是特别重视市场需求、虚心倾听市场反馈。另一角度,日本本土市场不像欧洲(包括德国)本土市场那么大,所以日本车厂一直很需要靠打开海外市场来获得自身发展。相比开发面向本土市场的产品,开发要赢得海外市场的产品,往往不能靠工程师的主观判断,而更需要客户调查这类手段。

  简言之,德系厂商的工程师可能根据他们的直觉去进行一些迎合车厂发展需要的技术开发,但日系车厂里的工程师们,往往更重视来自市场的调研结果和反馈信息,以指引他们去完成开发任务华晨集团最新事件是什么。举个例子,我们经常听到日本厂商为了某个产品,在研发阶段派出设计师去欧洲、美国、中国等地进行调研;但我们很少听到德国车厂说在研发的初期就派出团队去别处调研,充其量是在试验阶段才会有开发者去到外地。

  换个说法,在日本车厂里,市场需求指引着研发的方向和给出研发指标,工程师去达成它们华晨集团最新事件是什么。这些指标诸如要实现什么功能,油耗要达到多少,动力性能要达到多少等。倘若日本车厂的工程师想出了一些独特的创意,往往也需要与开发指标吻合,才会被应用到产品上去。

  概括起来,我认为德系车厂的技术研发理念可以概括为“技术驱动”——以工程师不断探索新技术来推动产品革新;而日本车厂的研发理念是“目标驱动”——以不断提升的产品指标来推进研发进步华晨集团最新事件是什么。

  “技术驱动”和“目标驱动”,可以用来解释德系和日系的新技术发展态度华晨集团最新事件是什么。

  汽车是由德国人发明的,德国大部分车厂的造车历史也比日本车厂更悠久,加上德国本身又是欧洲最大汽车市场,有深厚的汽车文化和足够的消费力支撑华晨集团最新事件是什么。所以德国车厂一直有强大的自身发展动力,所以在“汽车应该是怎样的”这个问题上,德国人有着深入骨髓的认识与自信,也更具有前瞻性。因此,德国厂商比较习惯于扮演先导者的角色,愿意探索新技术,历史上汽车领域的很多技术都是由德国人率先发明和应用的,他们一直是以我上面说的“技术驱动”方式前进。

  在德国人热衷于推动技术发展的同时,他们也更愿意为此付出代价,包括成本代价,甚至短暂市场失败的代价华晨集团最新事件是什么。在由工程师出身担任一把手的德系厂商的发展历程里,这种情况更易出现。可以说,德国人对新技术的应用可以说有着先天的欲望,也更大胆,对由此带来的市场风险的承受能力也比较强,不单是厂商的承受能力强,连市场上消费者对“新技术风险”的承受力也比较强。

  日本车厂历史上一直扮演学习者、追赶者的角色,所以目标比较明确华晨集团最新事件是什么。正因为总能确立目标,他们一直能够以“目标驱动”的方式前进。日本车厂历史上也有不少技术创新,但这些创新往往不是主动发明,而是为了解决某些“困境”、为达既定目标而促生的努力成果。从这一点说,日本车厂不太习惯做领先者,当它们成为了领先者,反而会有点迷失方向,失去了继续创新的动力,这几年丰田的情况大概如此。虽然不习惯领先和前瞻,但日本车的技术从来不会落后,正因为以“目标驱动”的研发方式,效果(指标)总能够得到保证,而这些指标一定是以业界先进水平——例如德国车对手为参照的。

  在下面的几篇分析里华晨集团最新事件是什么,我还会将“技术驱动”和“目标驱动”这两个观点应用去解释更多的现象,敬请继续留守关注!

  德系VS日系:(三)为什么德国车没日本车可靠华晨集团最新事件是什么?

  前面说过,德国车在新技术应用上比日本车要“冒进”一点,更确切地说,应该是德国车厂将新技术推出市场的步伐更快,因此在德系产品上,新技术的可靠性问题出现几率也高一些华晨集团最新事件是什么。这在过去有很多例子,例如奔驰十多年前在S级轿车上大胆率先使用空气弹簧技术,就引发了大量故障;如今发生在大众身上的DSG双离合变速箱故障,其实在德国车历史上都只算是很小的一抹而已。

  纵观历史,在新技术推出市场的时机上,德国车比较热衷于抢占先机,甚至不惜付出一些可靠性的代价华晨集团最新事件是什么。导致这种情况的一大原因是德国有强大的本土市场支撑,而德国消费者素以热衷和支持新技术闻名。在德国市场,搭载新技术对于刺激新车销量是有显著效果的,甚至相比“高可靠性”这一点更能带来销量。

  日本车在这方面则更谨慎,通常要待技术相当成熟了,才会推出市场华晨集团最新事件是什么。尤其是输往国际市场的产品,新技术应用往往比日本本土要更晚一些,有人将此理解为日本人将最好的给自己用,我的理解是他们更愿意拿自己国内市场做试验,但对国际市场就非常谨慎,不会拿自己在国际上的名声和生意(后者显然更重要)开玩笑。

  除了上面的理念差异,也有实质操作层面的原因华晨集团最新事件是什么。汽车的诞生要经过设计、试验、制造三个阶段,在制造一环,德日系都有深厚的汽车工业基础,制造的能力和质量高低其实不大。在开发一环,我在第一章就说过的德日都有很强的自主研发和创新能力,所以实力也在伯仲之间。主要影响它们产品可靠性并导致差异的,其实就是试验阶段。

  德系的开发因为倾向“技术驱动”,宏观上比较重设计、轻试验;而日系因为是“目标驱动”,相对较重视试验环节华晨集团最新事件是什么。但我说的这个大约是十多年前的形势,在最近的5-10年,德系品牌开始加大对试验环节的投入,表现在德系厂商投入到试验环节的时间、样车数量、试验项目都比过去有很大提高,一些德系厂商发布新车之前,首先发布的就是产品开发阶段在全球各种严苛环境下做试验的照片,以强调他们对试验的重视。

  有此转变,主要是因为德系厂商也发现自己在可靠性方面吃了亏——比如在对德、日都非常重要的北美市场,德系销量败于日系,公认的一个原因就是可靠性排名一直偏低(在美国汽车可靠性是一项透明信息,Consumer Reports、J.D.Power等机构常年跟踪和发布客观可信的汽车可靠性数据)华晨集团最新事件是什么。随着近年德系车更重视试验环节,我们看到近2、3年的J.D.Power北美可靠性调查排行榜上,虽然居高位的仍是日系,但德系的排名已经明显上升。

  在我们国内,从我所接触到的用户口碑和案例来看,德系车的总体可靠性还是不及日系,不单是像大众TSI+DSG这种崭新技术,即便是新技术含量较低的普及化车型,小故障、小毛病的发生率也是德系高于日系华晨集团最新事件是什么。

  德系车在中国市场可靠性问题的成因,我认为上述开发、试验和制造三个环节皆有——试验环节,考虑到中国幅员辽阔、用车环境多变、消费者用车方式不规范、油品质量不稳定等,我认为德系花在中国本土的试验力度还是不够的,比如油品问题就仍无法克服,很多德系车发动机出问题(最常见的是传感器报警)都被归咎于“油品问题”华晨集团最新事件是什么。试验出来的问题,应该回到设计阶段去修改克服,但德系车因应中国的情况去修改产品设计的意愿是比较低的,这跟他们的“技术驱动”开发理念,以及德国人对自己技术的自信和坚持都有关系。但客观说这种情况近年有不少转变,德系甚至会专为中国市场开发设计独有的车型了,但是在技术领域,尤其是高新技术领域,德系在设计、试验阶段对中国市场的调研、验证我认为还是不太够。

  相比德系,日系厂商是否有在中国境内投入更多的试验功夫,其实我也不确定华晨集团最新事件是什么。但由于日系对新技术的应用力度比德系低,产品里头包含的新技术少一点,成熟的技术多一点,即使花同样的试验时间,可靠性也会更高,这个道理不难理解。

  再说制造环节华晨集团最新事件是什么。这其实要落实到每家合资企业的情况,不能按德系、日系一概而论。我个人不敢说任何一家国内企业(无论是德系日系、合资还是自主)的生产品质是一流的,但是从消费者口碑以及我自身接触过的众多案例(包括我们的长期测试)来看,日系一线品牌产品的零部件质量是比同档次的德系产品略胜一筹,表现在小毛病出现的几率要低一些。这方面,由于中国市场尚没有非常可信的客观透明数据,我也不好下定论。

  此外,有不少声音将国产车(无论德系、日系)的可靠性问题归咎于他们在中国的产品“偷工减料”,如果确有其事,属于设计环节的问题,在我们没有将国内产品与海外同款产品作彻底对比前,也无法对此作出裁决华晨集团最新事件是什么。

  也有人说,因为这些洋品牌在中国的工厂生产制造水平低,导致产品质量差、可靠性差,我认为这可能性是存在的,不单是整车厂的生产管理、工人素质等不及外国,更大的问题可能出在零部件配套供应商环节,一来国内的供应商未必全都达到国际水准,二来他们供货的质量也取决于整车厂开出的采购价格华晨集团最新事件是什么。不过也不能一概而论,有些国内的合资企业工厂就声言已达到全球最高的生产质量,例如广汽丰田、华晨宝马,都曾经发布过一些公开信息,表明他们的中国生产的产品在其品牌全球质量评比中都是一流的。

  虽然仍然缺少实际理据佐证,但我想大家不必过于不信任我们的制造企业,毕竟就算是德国、日本原厂生产的产品,其实也同样或多或少会有质量问题,只是往往消费者处理这些问题的态度和待遇和我们国内大不相同而已华晨集团最新事件是什么。这样说来,我想德系可靠性略逊于日系的因由,还是用各自的技术应用理念来解释比较合理——简单说,就是德系车愿意为了新技术冒一些市场风险,因为新技术某程度上就是他们的竞争力所在;而日系车相对不那么敢于冒新技术风险,因为对他们而言保市场远比推新技术重要。

  有人会说华晨集团最新事件是什么,新技术的应用与产品质量可靠性之间,一定是矛盾的吗?我们来分析一下新技术应用要冒的风险有哪些

  一是政策风险华晨集团最新事件是什么。一些尖端的新技术可能需要某种政策的扶持,也可能面临某项政策的扼杀。要知道厂商开发新技术是需要时间的,往往要比政策的出台实施更有前瞻性。例如大众一直想在中国推广柴油发动机,但中国某些地方如北京的政策法规就是不给民用柴油车上牌,结果大众的先进柴油机技术在北京完全被扼杀。又例如在欧、日市场开始普及的主动探测障碍物的驾驶辅助系统,由于用到了中国的军用雷达频段,所以被中国有关部门禁止使用,这也属于遭遇政策风险。政策风险很难完全排除,但可以通过与政府加强沟通、施加公关压力等方式来尽可能降低政策风险。

  二是市场接受度风险华晨集团最新事件是什么。某些新技术可能不为消费者理解和喜爱,又或者足够出色,却叫好不叫座。例如眼下的电动车、新能源车,包括丰田在中国推出的上一代普锐斯,都因为市场普遍尚不理解和认可这种技术,导致销量可怜。从宏观看,德系大众力推涡轮增压发动机,也面临一定程度的市场接受度风险。

  三是技术本身的成熟性风险华晨集团最新事件是什么。所有新技术,尤其是革新程度大的,必然要面临技术成熟度不足的问题。通过大量的试验可以尽量发现问题、解决问题,但试验要做多少,真是说不准的,单是车厂自己在投产前做的几年、几百万公里的试验往往还不够,真正是试验是要靠全世界用户一起去做的,毕竟全球各地用车环境乃至生产该技术的条件都有差异,对于比较复杂的新技术其试验工作可说是永无止境的。就拿大众的DSG双离合变速箱来说,最近在国内传出故障频发,这就是一种新技术应用必然会面对的情况。现在的问题是,DSG对于大众非常重要,甚至大众将自己的整个品牌形象、美誉度、未来销售的战略都赌在了DSG身上了(还有TSI),所以DSG出问题就不是纯技术问题,而被升级成了品牌形象危机。这就说明,新技术的应用是要非常谨慎、有把握的,水能载舟、也能覆舟,对于以新技术为主要竞争力的德系品牌来说,这个风险尤其需要处理好。

  既然谈开新技术华晨集团最新事件是什么,明天开始我就要说大家最关心、最热衷于讨论的涡轮增压了,敬请继续关注!

  德系VS日系:(四)用涡轮增压就代表先进吗华晨集团最新事件是什么?

  很多人觉得近几年德系厂商在技术上压到日系厂商,最突出的例子就是涡轮增压发动机华晨集团最新事件是什么。大家眼见的事实是,德系厂商大范围推出涡轮增压新动力系统,而日系厂商迄今只有极少数涉足涡轮增压这项技术(不算日产GT-R这类超跑),有人以此认为,德系在新技术开发水平已占上风,而日系已陷入保守、不思进取的境地。

  真是这样的吗华晨集团最新事件是什么?

  首先我们要明白一点,涡轮增压是已经发明近百年的技术,它与自然吸气、机械增压并列是三种常见的发动机进气方式,就如同气缸排布是直列还是V型一样,并没有谁比谁更先进的分野华晨集团最新事件是什么。从技术上说,涡轮增压过去主要用于提升性能(最早是用来克服高空稀薄空气对动力产生的影响,所以是飞机发动机最先使用),在1970-1980年代的F1赛车是涡轮增压发动机极致性能的典型。而近几年由德国车厂群起研发的新一代涡轮增压发动机,其应用的效果和目的和过去纯为提升动力有很大不同,它主要是为提升效率、降低能耗和排放而生的;当然随着科技的发展,如今涡轮增压发动机的技术含量肯定要比过去高。

  从应用范围来看,德系厂商近5年对涡轮增压的普及态势十分强悍,不仅大众,连奔驰、宝马这些坚守了几十年自然吸气阵营的豪门品牌也开始力推新一代涡轮增压发动机华晨集团最新事件是什么。宝马新一代3系已经抛弃自己标榜多年的直六发动机,转而主推四缸涡轮增压动力;据传保时捷新911也将涡轮增压化,连奔驰S级这样的顶级豪车未来可能也是涡轮增压的,显然在德系厂商阵营里涡轮增压已经是潮流,是大势所趋。

  但是否汽车界所有人都认为涡轮增压发动机好呢?我说一个小插曲:已经归入大众旗下的兰博基尼,在其最新的旗舰跑车LP700-4上仍采用自然进气发动机华晨集团最新事件是什么。有人问兰博基尼总裁为什么不用更迎合时代的涡轮增压发动机,他回答道:“涡轮增压是给那些无法达成预订目标的人准备的方案”。言下之意,就是如果用自然吸气可以达到既定的目标效果,厂商未必都愿意用涡轮增压。兰博基尼老板这番话,其实能够反映汽车圈内专业人士对涡轮增压技术的一个隐含态度——欧洲厂商近几年对涡轮增压的大跃进式发展,很大程度是被逼出来的。被谁逼呢?是欧盟政府。

  欧盟这几年制定了非常严格的废气排放和耗油量标准,尤其是废气排放方面,欧盟将分阶段执行近乎严厉的二氧化碳排放指标(汽车的主要排放包括氮氧化物、二氧化碳和悬浮粒子,由于欧洲面临的主要问题是温室效应,所以特别注重二氧化碳排放的控制,具体收紧幅度可参看这里的一篇老文章)华晨集团最新事件是什么。欧洲车厂原用多年的自然吸气汽油发动机,基本上都很难达到几年后将要实施的排放要求,他们必须寻求达标的技术方案。其中,涡轮增压可以显著缩小发动机燃烧室的容积,在一般工况(并非压榨性能的状态)下较容易实现降低二氧化碳排放。于是一众欧洲车厂纷纷大力研发涡轮增压。其中,德国车厂因为研发实力最雄厚,推出产品的速度比欧洲其它厂商更快,为了尽快让消费者接受和转变观念,确立市场竞争优势地位,他们还投入了大力气去做涡轮增压优势的宣传推广。

  那么日系厂商的产品不也有在欧洲市场出售吗?他们就不受欧盟法规限制?这就要说到日系厂商在自然进气汽油发动机领域的技术优势华晨集团最新事件是什么。

  传统上,在小排量汽油发动机领域,日本车厂比德系车厂是有一定优势的华晨集团最新事件是什么。欧洲车厂的汽油小排量发动机技术普遍薄弱,要追溯原因,最主要是因为欧洲的中低端市场比较普及柴油机,小排量汽油机的市场比重不大,所以欧洲车厂对低端市场主要投入大力发展柴油机,他们对汽油机的研发主要投入在高端市场。

  反观日本车厂,在他们的本土市场和重要的东南亚市场,对小排量汽油发动机的需求都很大,所以日本厂商多年来在此领域投入大量技术,不断改进和提升,积累的水平要高于欧洲车厂华晨集团最新事件是什么。

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深谈德国车和日本车的区别,觉得分析的还算冷静客观(转载)

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